第882章 通往中国的输油管(第2页)

 由于此时需要给阿萨姆赵志齐部队运送一批物资，加上要去新德里和韦维尔见面，见面礼必须要带。为了不落人口舌，他还是装模作样的带了一批人，运输了一批物资。 

 一行人穿越达罗盆地和新平洋盆地组成胡康河谷（即野人山地区），到达那加山脉附近的欣贝廷时，遇到了中美两国修建中印公路的筑路大军。 

 这条虽然还被叫做“中印公路”，是因为之前就已经拟定好的叫法。如果按照现在的雷多实际控制权是掌握在缅甸抗日军手里，这条公路还得叫“中缅公路”，或者“中缅公路西段”。 

 从雷多方向开工的是中国远征军工兵第十、十二两个团，开始时也只是使用原始工具在自然条件极其恶劣的山区逢山开路，遇水搭桥，进度十分缓慢，平均每天进度不到一公里。 

 对此史迪威非常着急，他从美国调来大批机械化工程兵，先后调来两个美军工兵团，五个战斗工兵营投入中印公路建设，并请来世界著名工程专家，主持建设胡佛水坝的皮可准将担任建设总指挥。 

 最先来到的是四四十五、三三零两个美国黑人工兵团，接着第八三三、八四九航空工程营，以及第二零九、一九零五、七八八三等三个战斗工兵营数千人也来到工地，参加中印公路建设。 

 美军工兵带来大批当时世界上最先进的工程机械，包括推土机，挖掘机，空压机和搅拌机，大大加快了施工进工进度，公路以每天十公里的速度往前延伸。这种情况下，短短四个月时间，就翻越了最困难的那加山脉，将公路修到了欣贝廷，此时正往胡康河谷方向延伸。 

 让孙义成没有想到的是，史迪威竟然让这些建设者，和公路一起建造了一条输油管道，准备将加尔各达的石油输送到中国云南去。 

 这个发现人孙义成非常的震惊，后世他可从未听说过此事，只听了“史迪威公路”，从未听过“史迪威输油管”，难道是自己的到来改变了一些什么？