第1106章 远程护航(第2页)

 这一路飞行，根本就没有任何的风险，不说日军在马来半岛已经没有多少战斗机，就算有，他们也想不到盟军飞机会在夜间大规模飞行，以c-54运输机一万米的飞行高度，地面人员也听不到飞机发动机轰鸣声。 

 为了加快降落和起飞速度，缩短在空中盘旋时间，减少被敌人发现的机会，北婆罗洲古晋、诗屋的几个机场都参与了这次任务，所以只用了四十多分钟，二十六架运输机便降落完成。 

 等孙义成驾驶飞豹战斗机降落后，马上就有人给他递上一份电报。电报是王子海发来的，内容是美国人那边已经知道了缅甸这次行动，在询问行动的意图。 

 自己的行动，孙义成知道瞒不过美国人，因为这二十六架运输机里面，有最少十一架飞机的驾驶员是美国人，情报很容易被美方得知。 

 考虑到飞机最后还是要在莫尔比茨港口降落，到时也瞒不了美国人，于是孙义成就回电王子海，不需要隐瞒美国人，除了进攻纳土纳岛的事情不能告诉美国人之外，其他什么都可以说。 

 做完这件事，孙义成就开始思考运输机从北婆罗洲起飞的时间了。 

 按照计划，飞机要向东南方向飞行，到达澳大利益西部海面后，再折向东偏北，直飞莫尔比茨港口，取消了在澳西达尔文降落的步骤。 

 从古晋到澳西距离约两千公里，c-54运输机需要四个小时四十分钟，到达时间最好是天刚亮，这样对接下来调整航线就会便利一些（晚上飞行航线固定以后不需要调整，可以保证所有飞机在正确的航线上）。 

 按照这一时间推算，孙义成把飞机的起飞时间定在了凌晨一点，和在缅甸国内起飞的时间差不多。只是这一次飞行时间要长很多，改变航线方向后还得飞行近七个小时，加起来就是十二个小时。 

 空中飞行时间长，带队的贺俊杰被特别要求，让所有人员在登机前不准饮食，免得在飞机上要上厕所。 

 二十六日凌晨一点，飞机继续起飞，在夜色中朝南方飞去，孙义成同样驾驶飞豹战斗机，升空护航。这一次，没有了其他战斗机伴飞。