第544章 自由轮运输船(第2页)

 以灯塔现在的科技实力，很快就能断定是有人故意投毒，查到上游也是早晚的事情。

 不过没关系，黛绮丝已经再次改变了打法。

 黛绮丝不再采用毒剂，而是换一个地方，开始散播毒气。

 原始森林里瘴气弥漫，毒气可以很好地混杂在其中伤人，杀人于无形。

 等到霉菌意识到毒气的危害，那又是不知道多久以后了。

 前线战况极其不利，不断有人受伤，中毒，要给这些人治疗，包扎，还要将伤势过重的人送回灯塔本土，这消耗了霉菌大量的物资和后勤资源。

 但灯塔现在根本无法停止战争，只能不断投入资源，让世界各地的霉菌基地不断派遣运输船，将物资源源不断地送往猴子国这个天坑。

 而在这些运输船当中，数目最多的就是自由轮！

 自由轮运输船几乎代表了灯塔造船业的巅峰，甚至一定程度上影响了二战的走向，被称为二战的无名英雄。

 虽然自由轮有很大的缺点，航速慢，舒适性差等等。

 但这种船最大的优点就是便宜而且建造速度极快。

 二战时期一艘自由轮的造价只需要二百万美元，却可以运输超过一万吨的货物跨越大西洋和太平洋。

 而建造一艘自由轮的时间也因为技术的进步，从原本的230天提升到了平均42天，甚至创下过最快4天15个小时的极限记录，这个记录哪怕是到了21世纪被称为基建狂魔的华夏也没有打破。

 历史上灯塔一共建造了2700多艘自由轮，运输货物超过2.5亿吨，超过整个盟军海运货物量的75%。

 可以说没有自由轮运输的庞大物资支持，二战的走向都有可能因此而改写。

 但福祸相依，这些在二战之中立下卓越功勋，并且给灯塔赚取了海量利润的自由轮却在战后给了灯塔的造船业沉重一击。