第627章 高铁(第3页)

直到第二年，阴鸡痢工程师克劳德·威廉·金达改装出了清朝第一台蒸汽机，这才给这马拉火车换上了机车头。】

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“这是一群什么样的蠢猪啊？建奴死垃圾，毁我华夏文明，自已不知道学习，看到好东西还不学，什么狗一样的东西？马拉火车？当真是一群野猪头！怎么不用辽东野猪拉火车？”

嘉靖帝怒骂道。

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“这都什么玩意啊？都被人按在地上摩擦几十年了，还是这么的蠢！这还是人吗？马拉火车，呵呵！”

明武宗朱厚照也是极尽嘲讽道。

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“这建奴当真蠢到无可救药！”

“真是让人难以置信，人，可以蠢到如此地步！”

“之前说他们被红毛按着头摩擦宁肯跪着，也不敢血拼是担心调动满城军队之后遭到汉人起义，这也就罢了！这用马拉火车是个什么猪一样的想法？”、

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一时间，清朝皇帝们一个个的全都气得牙痒，但也只敢一句可恶，一句混账，至于狡辩，那是不敢了，因为那样只能招来更大的嘲讽。

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【而华夏第一条自主设计的铁路，则是京张铁路。

乃是在公元1905年之时，清廷为了抵御列强进一步吞食华北的路权，想要加强防务，所以计划修建的一条从京城丰台到河北张家口的铁路。

因为路线要经过居庸关，八达岭等地，所以难度很大，当时列强都嘲讽清朝说能修这样铁路的工程师还没出生。

曾去阿美留学归来的工程师詹天佑毅然接下了这个任务。

受限于当时的清朝的实力，什么打隧道什么的，都很难的，所以詹天佑创新了一种人字形路线，来减缓爬坡的角度，避免修隧道的问题。

最终，这条路被詹天佑给修成功了！

这条铁路的建成具有十分重大的意义，因为它从设计，勘探，施工，全流程都是由华夏人自主完成的，打破列强的技术封锁。】

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“哼，不管怎么说，这条铁路也是我大清修的，你们再骂？”刚刚气炸了的乾隆帝仿佛又找到了一点自信。

“你这个狗东西，还真是不愧是自恋狂，但凡能找到一点能装逼的理由，就要来装一番。关键是，这跟你建奴有什么关系！就是因为你建奴窃取我华夏江山，想要压制我汉人，才导致我华夏的文明系统性倒退，你还有脸了？而且这工程师一看就是我汉人，你建奴，也就只会建马拉火车！”

嘉靖帝又一次冒泡了。

乾隆帝看到后，顿时再次被气晕了过去！

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【到新华夏时期，第一条铁路则是成渝铁路，乃是从公元1950年开始修建的成都到重庆的铁路，全长505公里。

当时我们一穷二白，缺少技术，缺少工程机械，但是无数的官兵，工人还是充分发挥智慧和能动性以及坚韧不拔的品质，手挖隧道，肩挑建材，硬是把这条铁路给建成了。

再往后，随着我们几十年的发展，铁路网逐渐的遍布了全国。

再到新时期，随着时代和技术的发展，老铁路的平均百公里的时速已经无法满足现代生产运输的需求了。

于是，我们启动了高铁计划。要将全部的铁路替换成时速更高，更加稳定的高速铁路。

时至今日，公元2025年，我华夏高铁总里程已经超过了4.5万公里，“八横八纵”的网络，贯穿了整个华夏，促进了华夏全地区之间的顺畅的交通交流运输。

我们的总里程已经占到全世界高铁的七成，并且实现了各大核心技术的全面自主研发，生产，其水平均达到了世界领先的水平。

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其中最长的高铁线路为京广线，乃是从北京直达广州！

其全长2298公里，贯穿京城，河南北，湖南北，广东六省，其全线设计时速350公里，从京城到广州仅需8小时。】

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“哗！一个时辰，接近一千八百里的速度，这要是我大秦有这样的高铁，那什么再也不用担心百越，匈奴问题，我大秦能够管控的疆域将会无限扩大啊！”

秦始皇双眼冒出了光芒。