第711章 限量加现金交易(第3页)

1.2 万辆吉普车和 40 万辆卡车极大增强了苏军的机动能力，尤其是在广袤的东欧平原上，这些车辆成为苏军快速推进的重要保障；800 多辆坦克和 1.3 万门火炮也有效补充了苏军在战争初期的装备损耗。

工业领域，美国向苏联输送了大量机床、铁轨、电缆等工业设备，帮助苏联在乌拉尔山以东等地重建军工产业，保障了武器弹药的持续供应。

民生方面，400 万吨粮食，包括面粉、肉类罐头等，以及 300 万双军靴、500 万吨石油产品，缓解了苏联因农业减产和物资短缺引发的饥荒与能源危机，稳定了后方社会秩序。

这些物资主要通过三条危险的运输路线抵达苏联：北极航线需穿越严寒的北冰洋，还要面临德军潜艇和战机的频繁袭击，运输船队常常在冰海中与恶劣天气和敌人周旋；波斯走廊则要跨越伊朗高原，克服地形复杂、气候炎热等困难；

太平洋航线虽然相对安全，但需要绕远路，且受到日军在太平洋活动的威胁。尽管运输过程充满艰辛，损耗率高达 20%，但仍有价值约 113 亿美元（相当于 2023 年的 1800 亿美元）的物资成功运抵苏联，为苏联的卫国战争提供了有力支撑。斯大林曾感慨：“没有美国的卡车和罐头，我们无法赢得战争。”

然而，随着二战的硝烟散去，战时同盟的裂隙逐渐显现，租借法案物资的货款支付问题成为美苏之间新的矛盾焦点。

美国认为，租借法案本质上是一种 “贷款 + 物资” 的形式，苏联理应按照 “物资成本 + 运输费用” 偿还债务，总额约 26 亿美元（含利息）。