第825章 国内硬塞过来的订单（二）

至 2015 年，最后一批红旗 - 2 正式退出作战序列，结束了近 50 年的服役历程。虽然退出了一线作战岗位，但部分状态较好的红旗 - 2 经改装后，被用于靶弹、教学训练等领域，继续发挥余热。

 林毅指尖在桌面上轻轻敲击着，脑子里飞速盘算着。国内的红旗 2 经过这么多轮升级，性能早就今非昔比，尤其是最新的改进型，直到几年前才正式退出现役，论技术成熟度绝对没话说。这种拿回去就能给八路军直接用的好东西，按理说实在没理由拒绝。

 可他转念又皱起了眉头 —— 红旗 2 那 多米的射高，设计初衷就是专门对付高空目标的。

 可对于八路军来说现在是什么时候？距离 u-2 侦察机诞生还有十多年，就连 rB-57d 的原型机 B-57 “堪培拉” 轰炸机，都得再等十多年才会出现。这会儿就把这种大家伙拉到战场上，简直是拿着大炮打蚊子，纯属浪费性能。

 在二战期间，德国的 ju 86 pr 系列高空轰炸机是最为人熟知的代表之一。ju 86 p-2 搭载两台 1000 马力的涡轮增压 junkers jumo 207A-1 柴油发动机，其正常的实用升限也只达到了 米，这一高度在当时足以避开多数战斗机和高射炮的拦截。

 而进一步改进的 ju 86 r-1 则去掉了武装，换装了 1100 马力的 207B-3v 柴油发动机，还配备了用于增压器的一氧化二氮喷射助推器，也只能飞到 米的高度，在 1942 年对英国的侦察任务中，曾多次凭借这一高度成功规避盟军的拦截。

 除了 ju 86 系列，德国的 henschel hs 130 和 ta-152 也在高空性能上表现突出。三架实验型的 henschel hs 130 经过特殊改装，其最高飞行高度也只达到 米。而同样作为实验型号的 ta-152，在搭载 gm-1 动力增强系统后，也实现了相近的高度。

 更要命的是红旗 2 的机动性，那庞大的发射架和配套的雷达车，在现在的战场上根本转不开。真要遇上需要快速转移的情况，怕是刚架起来就得被敌人端掉。倒不如野战防空导弹山毛榉来得实在，至少能跟着部队机动，打起运动战来灵活得多。