第962章 发展规划（十四）(第2页)

迁至湖北后，张之洞本有机会纠正之前的失误。当时盛宣怀已经勘探发现湖北大冶拥有优质铁矿，而且储量丰富，被英国矿师评价为“百年开采亦不能尽”，盛宣怀建议将炼铁厂设在大冶铁矿附近，遵循“运煤就铁”的工业逻辑，这样能大幅减少铁矿石的运输成本与损耗。

可张之洞却拒绝了这一合理建议，坚持将厂址选在汉阳。他的考量更多停留在官府管理与产品外运层面，认为汉阳紧邻长江与汉水交汇处，便于官府直接管控工厂，也利于生产出的钢铁产品通过水运销往各地。

却完全忽视了原料运输这一钢铁生产的关键环节，这种“近官而远矿”的决策，让汉阳铁厂从一开始就陷入了原料供应的困境。

为了维持工厂运转，张之洞不得不耗费巨大人力、物力与财力，构建起一套跨越数省的原料运输体系。

铁矿石要依赖千里之外的大冶铁矿，为了将矿石运到汉阳，1893年他专门修建了从大冶铁山到石灰窑的运矿铁路，先通过铁路将铁矿石运至长江码头，再用船只溯江120公里运往汉阳，仅每吨铁矿石的运费就需要0.34块银元。

而煤炭的供应问题更为棘手，最初他尝试开发湖北江夏的马鞍山煤矿和王三石煤矿，可这两处煤矿不仅煤层薄，煤炭质量也差，根本无法满足钢铁冶炼的需求。

无奈之下，只能从更远的地方调配煤炭，先是从河北开平煤矿运煤，每吨煤炭运到汉阳的成本高达16两白银。

到了1898年，又转而依赖新开办的江西萍乡煤矿，煤炭需要先通过萍安铁路（后来延伸为株萍铁路）运到株洲，再经湘江、长江转运至汉阳，整个运输过程跨越赣、湘、鄂三省，涉及铁路与水路多种运输方式，不仅流程复杂，运输成本更是居高不下。

更令人惋惜的是，在炼钢设备选型上，张之洞再次违背了工业规律。他向英国订购设备时，没有提供大冶铁矿矿石的具体成分数据，导致英国厂家按照普通铁矿石的标准设计了炼钢炉。