第292章 汽车工业的扩张(第2页)

他的每一次出行都选择乘坐汽车，这也是他最终选择和西班牙方面合作建设分厂的原因，因为翁贝托一世切实的体会到了汽车带来的便利。

也正因为翁贝托一世的亲自带货，让汽车这种新颖的交通工具在意大利贵族之间流行了起来。

虽然贵族们不至于用汽车来炫富和攀比，但贵族群体之中谁要是连汽车都没有，难免也会受到别人的另眼看待。

在汽车销售的前一个月时间里，这些贵族们贡献了大半的销售额。

目前意大利所售出的上千辆汽车中，至少有700辆汽车的销量是这些贵族所贡献出来的。

贵族们购买汽车根本不是一辆两辆的购买，至少也是三四辆甚至十多辆的购买方式。

大部分贵族都是家大业大，不仅家族人口众多，也有心腹和随从。

要是只买那么几辆汽车，需要用车的时候完全不够用。对于贵族们来说，他们也不介意多囤几辆汽车。

按照意大利分厂建造一辆汽车的成本和汽车最终的售价，平均每卖出一辆汽车就能获得3200比塞塔的纯收入。

当然，既然是意大利的分厂，货币结算肯定是用意大利的官方货币里拉。

不过里拉和比塞塔之间的汇率并没有太大的差距，1英镑可以兑换25里拉，也可以兑换26比塞塔。

意大利分厂一共卖出去了上千辆汽车，所赚到的净利润高达310万里拉。

按照双方之间的股份，西班牙皇家奔驰汽车公司能够获得其中的一半，也就是155万里拉，大约161万比塞塔。

按照目前意大利的汽车销售情况来看，光是一个意大利分厂，每年都能为皇家奔驰汽车公司提供上千万比塞塔的纯收入。

这还是因为目前汽车的普及程度不高的原因。等到汽车市场扩大到一定的规模，汽车厂的收入还会源源不断的提升。

对于投资汽车分厂的翁贝托一世来说，他的这次投资确实赚大了。

建设一座分厂只了几百万里拉，目前一个半月的时间都已经回本了接近一半了。

这样回报率极高的投资是非常成功的，汽车分厂也有希望成为意大利王室的摇钱树，每年为意大利王室提供大量的收入。

更重要的是，汽车厂也带动了意大利其他工业的发展。

分厂的建立并不止一家汽车厂这么简单，还包括机械加工，橡胶产业，石油工业以及化工业等行业。

当然，生产汽车所需要的钢铁也能加快意大利重工业的发展。对于意大利来说，小小的一家汽车厂带动了许多行业的发展。

虽然带动的力度是有限的，但只要汽车厂的销售情况不会断崖式下滑，这种对于其他行业的促进就会一直存在。

长期下去，意大利的工业能够获得有效的提升。既能赚钱还能促进国家的发展，对于翁贝托一世来说，这简直是一笔再好不过的买卖。

汽车行业所促进的其他工业的增长，这也是本茨留下俄国市场供自己开发的原因。

这些分厂除了耕耘自己国家的市场之外，也会渗透周边非列强国家的市场。

特别是荷兰和比利时这样的国家，虽然国家的综合实力并不强大，但整体的工业和经济还是相对不错的。

汽车在这些国家也能卖出去不少，这可都是实打实的资金收入。

可以预料到的是，英，法，德三国的汽车分厂将会在低地地区展开激烈的竞争。

虽然荷兰和比利时单独拿一个出来体量都不算太大，但两者加一起也是人口接近千万的国家。

这已经不算是一个小市场了，汽车在低地地区的销量怎么着也有上万辆，换算一下可就是上百万英镑的纯收入。

上百万英镑可能看起来不多，但这些钱足以建造两艘铁甲舰了。

两艘铁甲舰对于英，法，德任何一个国家来说都是不小的诱惑，未来，关于低地地区市场的竞争也注定相当激烈。

类似的还有对丹麦，瑞典挪威联合王国以及罗马尼亚等国的市场竞争。

这些小国怎么说也能贡献上千辆汽车的收入，对于任何一家汽车分厂来说，这可都是实打实的成绩。

好消息是，因为葡萄牙只有西班牙这一个陆上邻国的原因，葡萄牙的汽车市场对西班牙来说几乎没有竞争者。

唯一有可能进行竞争的就是英国的汽车分厂，毕竟此时葡萄牙和英国的关系还是比较良好的。

这也是英国的汽车分厂最后建立的原因。为了防止英国人在汽车分厂建立之后抢占市场，早在今年年初，卡洛就下令对葡萄牙的汽车市场进行开拓。

好消息是，葡萄牙的汽车市场开拓相当顺利。