我只想送快递，你非让我入编？陈晨卫筱巧克力罗刹
第546章 这货你非送不可吗？(第2页)
“所以能够执飞洲际任务。”
“不过所谓的高业载，也只是和无人机相比，比起有人机，还是差远了。”
“这架飞机最多能搭载十吨出头的货物。”
“因此，它只能用来承运高价值物品。”
这么一说。
何思广明白了。
十吨在无人机这块，确实算是高业载了。
之前载重量最大的双尾蝎改，也只是多出一点点。
这架飞机最好的地方在于长航时。
陈晨考虑的也很周到。
无人机单次货运量小，所以只能运单价比较高的货物。
否则飞一趟，运费有可能比货值钱。
不论怎么说，用无人机执飞洲际航线，都是一次创举。
何思广问完自己关心的问题，还是形式上予以掌声鼓励。
韩俊突然开口：“我知道有人民航机的运作逻辑。”
“那你们这个民航无人机，是怎么对接的。”
“尤其你这一趟航线，要飞七个飞行识别区。”
“中间是怎么对接的？”
“全自动吗？”
作为空军的副总参谋长，飞行流程他是了然的。
飞行员在飞行过程汇总，无数次的要和塔台对接，校正操作。
甚至，每一个飞行管理区的规则不同，都要以地面为准。
他想象不到，无人机是如何执行这一套流程的。
陈晨言简意赅：“我们不对接。
“？？？”
一句话，给韩俊整不会了。
什么叫不对接?
飞行器要是不和地面对接，你别说规则问题了，容易出事。
航线、高度、航向，这些都要经经过空管塔台校准。
不然撞击怎么办？
“不对接的意思是有Ai处理还是怎么说？”
陈晨：“就是字面意思。虽然这次飞行会路过七个识别区，但我们只对接起飞的这一个识别区。”
“为啥？那中间那六个呢？万一撞航线了怎么办？”
为了保证飞行安全。
民航机的航线和高度都是空管确定的。
你别看天空很大，飞的飞机也不少。
如果不经过精密的计划，撞飞机的概率也不是没有。
“撞不了的。”
陈晨让他们放心。
“这架飞机起飞之后，会进入临近空间。”
“那地方，一年也碰不上一架飞机。”
“就算碰上一架，撞了也是我们赚了。”
“因为我们这是量产机。”
？？？？
？？？
？？
三个人齐刷刷的回头，瞪大了眼睛。
所谓的临近空间，是20-100公里这个高度。
一般的民航机升限也就一两万米，根本去不了临近空间。
能够进入临近空间飞行的飞行器，确如陈晨所说，一年没有一两架。
有，那必定是军事用途或者科研用途。
所以陈晨才说撞了就是赚了。
我用我的民航量产无人机，撞你的实验军用机。
可不就是赚了？
但很快，韩俊重新抬头：“你飞得高，不用地面对接，我能明白，但你降落咋办？”
陈晨刚才说了。
这架飞机只有起飞的时候会联系地面空管。
你不降落了吗？
临近空间飞行确实很屌，但总要卸货的吧？
“不用降落。”
“飞机抵达指定空域之后，会下降高度，以空投的方式卸载载荷。”
韩俊：“空降物资？何必搞这一出，你降落一下，正常卸不好吗？”
讲道理，军方空投物资，那是因为不方便降落。
地面没有机场，或者敌情不允许降落。
但你一民航机，犯不上。
空投物资风险大，收益小。
万一一个搞不好，物资飞偏了，你不炸了吗？
陈晨有些无奈：“我们也不是不想降落，毕竟还能补点油，关键人家不让降落啊。”
“谁？鹰酱吗？”何思广合理推测。
“是的。”
何思广听完直叹气：“他们真的是有点大病，既要做贸易，卡物流，说的好像我们求他买这些东西一样。”
韩俊：“他们为啥不让降落？你们申请的航线没批准？”
“我们没申请航线。”
韩俊：“没申请你咋知道他们不让降落？”
“因为我们运的货，没有正常的报关手续，所以不可能降落的。”
“没有报关手续，你们想办法申请就完了，不就是……哎？”
韩俊突然一愣。
“没有报关手续？”
“不过所谓的高业载，也只是和无人机相比，比起有人机，还是差远了。”
“这架飞机最多能搭载十吨出头的货物。”
“因此，它只能用来承运高价值物品。”
这么一说。
何思广明白了。
十吨在无人机这块，确实算是高业载了。
之前载重量最大的双尾蝎改，也只是多出一点点。
这架飞机最好的地方在于长航时。
陈晨考虑的也很周到。
无人机单次货运量小，所以只能运单价比较高的货物。
否则飞一趟，运费有可能比货值钱。
不论怎么说，用无人机执飞洲际航线，都是一次创举。
何思广问完自己关心的问题，还是形式上予以掌声鼓励。
韩俊突然开口：“我知道有人民航机的运作逻辑。”
“那你们这个民航无人机，是怎么对接的。”
“尤其你这一趟航线，要飞七个飞行识别区。”
“中间是怎么对接的？”
“全自动吗？”
作为空军的副总参谋长，飞行流程他是了然的。
飞行员在飞行过程汇总，无数次的要和塔台对接，校正操作。
甚至，每一个飞行管理区的规则不同，都要以地面为准。
他想象不到，无人机是如何执行这一套流程的。
陈晨言简意赅：“我们不对接。
“？？？”
一句话，给韩俊整不会了。
什么叫不对接?
飞行器要是不和地面对接，你别说规则问题了，容易出事。
航线、高度、航向，这些都要经经过空管塔台校准。
不然撞击怎么办？
“不对接的意思是有Ai处理还是怎么说？”
陈晨：“就是字面意思。虽然这次飞行会路过七个识别区，但我们只对接起飞的这一个识别区。”
“为啥？那中间那六个呢？万一撞航线了怎么办？”
为了保证飞行安全。
民航机的航线和高度都是空管确定的。
你别看天空很大，飞的飞机也不少。
如果不经过精密的计划，撞飞机的概率也不是没有。
“撞不了的。”
陈晨让他们放心。
“这架飞机起飞之后，会进入临近空间。”
“那地方，一年也碰不上一架飞机。”
“就算碰上一架，撞了也是我们赚了。”
“因为我们这是量产机。”
？？？？
？？？
？？
三个人齐刷刷的回头，瞪大了眼睛。
所谓的临近空间，是20-100公里这个高度。
一般的民航机升限也就一两万米，根本去不了临近空间。
能够进入临近空间飞行的飞行器，确如陈晨所说，一年没有一两架。
有，那必定是军事用途或者科研用途。
所以陈晨才说撞了就是赚了。
我用我的民航量产无人机，撞你的实验军用机。
可不就是赚了？
但很快，韩俊重新抬头：“你飞得高，不用地面对接，我能明白，但你降落咋办？”
陈晨刚才说了。
这架飞机只有起飞的时候会联系地面空管。
你不降落了吗？
临近空间飞行确实很屌，但总要卸货的吧？
“不用降落。”
“飞机抵达指定空域之后，会下降高度，以空投的方式卸载载荷。”
韩俊：“空降物资？何必搞这一出，你降落一下，正常卸不好吗？”
讲道理，军方空投物资，那是因为不方便降落。
地面没有机场，或者敌情不允许降落。
但你一民航机，犯不上。
空投物资风险大，收益小。
万一一个搞不好，物资飞偏了，你不炸了吗？
陈晨有些无奈：“我们也不是不想降落，毕竟还能补点油，关键人家不让降落啊。”
“谁？鹰酱吗？”何思广合理推测。
“是的。”
何思广听完直叹气：“他们真的是有点大病，既要做贸易，卡物流，说的好像我们求他买这些东西一样。”
韩俊：“他们为啥不让降落？你们申请的航线没批准？”
“我们没申请航线。”
韩俊：“没申请你咋知道他们不让降落？”
“因为我们运的货，没有正常的报关手续，所以不可能降落的。”
“没有报关手续，你们想办法申请就完了，不就是……哎？”
韩俊突然一愣。
“没有报关手续？”