第一七七七章 拖累了锂电池主业(第2页)

 这段时间，中部和东部省份的官员纷纷前往江城同华人首富商谈，按照羊城方面提供的优惠政策，邀请京城电动汽车集团到当地投资建设生产基地。

 投资项目完成后，京城电动汽车的年产量将达到260万辆电动汽车，还拥有电池、电机和电控等三大核心技术，电动汽车技术全球第一，也是全球唯一能量产电动汽车的汽车公司，在油价高企的今天，对国内任何一家汽车厂商，即使是外资汽车品牌，也是一个强大的竞争对手。

 由于担心飓风对美国石油业造成重创，8月31日的纽约商品交易所轻质原油价格盘中创出每桶70.90美元的历史纪录，比年初的42美元/桶上涨28.9美元，暴涨近70%。

 在小车整体销量出现增长的大环境下，大排量小车的销量已经出现下滑，普通家庭首选小排量的小车。

 行驶50公里，耗电5元左右的1.5L、1.2L和1.0L京城电动汽车，在国内市场上的销量出现井喷，成为普通家庭和年轻人第一辆小车的首选。

 京城混动电动汽车原计划今年销售25万辆，如今已经满足不了市场的需求，京城电动汽车集团不得不加班生产。

 王川福也是忧心忡忡。

 2003年7月，王川福不顾机构股东的强烈反对，比亚迪股份以2.695亿元，购买了秦川汽车公司77%的股份，成立了比亚迪秦川汽车公司，进军汽车业。

 三年来，比亚迪秦川汽车公司连续亏损，合计亏损3.27亿元，拖累了锂电池主业，香江投资者用脚投票，比亚迪的股价从9.57港元，8月最低跌到2.4港元，最大跌幅高达近八成，如今在2.5港元上下徘徊，成交低迷。

 去年7月，比亚迪沪海研发中心参考“福莱尔”，耗费一亿多经费，打造第一款轿车“316”失败后，研发中心主任兼总工程师廉玉波痛定思痛，带领研发中心的40多名研发人员经过一年多的努力，耗资1.5亿元，于今年8月25日，研发成功1.6L的比亚迪f3。

 比亚迪f3采用东安三菱生产的4g18发动机，定位于中低端市场，主要面向中低收入人群，目标是成为家庭代步车。