第589章 韦理开始对怡和集团大刀阔斧改革(第2页)

 其实，那天开完会后，他已经吩咐韦理，在适当的时候，康乐大厦将正式取名为怡和大厦。

 本来历史上，在1988年也就正式取名为怡和大厦。

 如今，怡和集团总部，香江置地总部都在那里，再叫康乐大厦，还不如直接叫怡和大厦。

 此时，韦理，马世民刚刚开始管理怡和集团，香江置地，还有很多事务要做的。

 从现在来看，韦理发现，怡和集团和1975年的和记国际非常相似，当然，情况只是好一些。

 而现在怡和集团旗下的产业非常多，基本上其他洋行涉及到都有。

 不但如此。

 在包家父子逐步抛弃大量超级油轮和货轮的情况下，现在怡和集团旗下的怡和航运有二三十艘超级油轮和货轮。

 按照亨利.约瑟克和原来钮壁坚的想法，还可能想继续扩大怡和航运集团的规模。

 这种情况下，当然是死路一条。

 历史上。

 一直到1985年，西门.约瑟克发现怡和航运债务越来越多，不得已把35艘超级轮船逐步抛弃，到最后也就剩下10 艘左右。

 而现在，怡和航运集团的规模加起来，应该也有两三百万吨的载重量。

 如果不是包家突然收购怡和集团，约瑟克家族会是继续扩大怡和集团的规模。

 上午。

 包宇在公司上班。

 下午的时候。

 韦理亲自来这里见包宇。

 这几天，韦理和他的团队一直查看怡和集团的账本和海内外公司的规模。

 不得不说，怡和集团的规模是真的非常庞大。

 在香江，另外还有香江电话公司的股份外，在南非有南非雷里斯公司，在夏威夷有甘蔗园。

 可以说，海外的公司也是遍布全球，远比当初的和记国际还要复杂。

 这种情况下，韦理知道，需要让怡和集团重新回到香江第一大洋行规模，必须大刀阔斧的改革，那些不值钱不赚钱的业务必须放弃，或者卖掉，或者抛售。

 真正值钱的则是要整合起来。

 对于这些，韦理还是非常熟悉的。