寒冬末日,我在大巴避难所生存不是大巴司机
第四百二十三章 希望(第2页)
凌晨十二点整。
卫国民下达指令。
旋即,投影布上的画面,便随着装甲车的行驶缓缓向前。
地网项目打造的通道有两条。
一条类似高速隧道的双向四车道,提供给基地装甲车,或是未来幸存者的车辆行驶;一条铺设铁轨,打造成灾难前的地铁,承载普通幸存者往返两个地下生存城市。
“装甲车时速35km/h。”
话筒不断传来工作人员汇报车速的声音。
在场的高层也注意到画面变化加快。
通道上方跟两侧有着照明灯,指示灯,相隔一段距离甚至有安全逃生通道,有消防柜,消防斧等设施。
避免幸存者意外变成蜃祁,到处袭击正常人类,扩大灾难范围。
“50km/h,80km/h”
地网项目按照时速五百公里的技术标准设计建造。
前期做的静态验收,动态验收和安全评估,也是以五百公里时速的标准进行。
直至评估结果满足基地高层对安全性,平稳性的要求,才准予试行。
不过,机械部门目前尚未打造出适用地网通道的专用地铁,试行时速达不到五百公里的标准。
画面中的装甲车受路线影响,又出于各方面的考虑,时速保持在一百公里左右,不可能引起通道内的气流不稳定,导致通道的承重或水泥出现裂痕,甚至是坍塌的情况。
一百里的时速,加上通道中间停留的两个站点。
预计抵达杭城地下生存城市的耗时,为一个小时十二分。
“快看!开始了!”
“艹!为什么不是地铁?!”
“这装甲车咱们也不能搭乘啊。”
“卧槽槽!真的是开往隔壁杭城避难基地吗?!”
“地铁的铁轨铺设完需要检查好几遍。”
“这次的试行是对外,也就是展示给我们普通幸存者观看的,地铁正式通行得等铁轨检测的结果通过,载客车厢打造完成,才有可能搭载普通人前往隔壁基地!”
“不能自驾?”
“自驾?”
“你有装甲车吗?”