第119章 要人给人要物给物(第3页)
除了这几款车型外,还有一款进阶的越野车型,不过这款车型经过李枭查询,发现已经有点脱离“超级幼兽”摩托车的风格,造价也相对的比较高。
这和经济实惠这几个字有点背道而驰,李枭也就没想着拿出来,打算将来等“超级幼兽”系列出名后,再拿出来也不迟。
那个时候人们手头的资金也更富裕,倒是可以满足越野的乐趣。
确定好了这三款要设计的车型。
李枭就对摩托车开始了研究,其他的都好说,这摩托车最难研究的就是发动机。
之所以说他难研究,这是因为发动机里面的零部件太多,就比如二冲程发动机,它就由五部分组成,就比如气缸、曲轴箱、进气和排气、传动,以及机油泵。
像是气缸里面有包含了活塞、活塞环、气缸盖、火花塞等等!
而这些部件的设计和制造,还需要极高的精度,这才制造发动机是最难的,只要有一点细微的误差,那么就会对发动机造成影响。
就比如活塞与气缸壁之间的间隙,这就要把握好,必须控制在极小的范围内,因为只有这样才能确保良好的密封性,以及减少摩擦的损耗。
否则的话就算制造出来,用不了多久不准就会坏掉。
还有曲轴,它可以说是发动机中至关重要的一个部件,之所以说至关重要,这是因为在发动机工作的时候,它需要承受巨大的旋转力和弯曲力,如果它的尺寸稍有偏差。
那么就会造成导致发动机振动加剧。
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也因此曲轴的制造,他需要高强度合金钢来打造,否则很容易损坏,并且他的加工也十分的复杂,因为曲轴它的形状是由主轴颈、连杆轴颈、曲柄臂和平衡重组成的,形状十分复杂。
要求误差在几微米以内,而想要加工出来就需要专用的加工设备了,就比如曲轴磨床、曲轴车床、曲轴铣床等等的配合。
这个难度就大了。
除了之外,像是发动机中的活塞,它的制造难度同样非常的大,也在发动机的动力输出过程中起着核心作用。
它会将燃料燃烧产生的强大压力,转化成推动曲轴旋转的机械力,可以说活塞直接决定了,发动机产生动力的多少。
就比如在密封和控油方面,就有严格的要求,良好的密封性它是发动机运行的基础,这中间就涉及到活塞环了,活塞通过活塞环,从而与气缸壁紧密配合,以防止燃气泄漏。
此外还有在能量转换,活塞也会承受巨大的燃气压力和高温,这个压力可以达到数十个大气压,活塞在燃烧室内中会直接接触高温燃气,如果这些热量不能及时散出去。
那么结果可想而知,这就会导致活塞温度过高,影响寿命。
由此可见制造活塞的难度有多大,这不仅需要承受高温、高压,还需要高速的活动,也因此制造它的材料要求非常高。
需要高强度的铝合金、铸铁或钢,并且打造活塞的时候,也要严格控制熔炼、铸造或锻造等工艺参数,以避免出现气孔、夹杂物等问题。
这也是为什么在没有设计出电渣重熔技术前,李枭不制造摩托车的原因,最根本的问题就是,没办法制造出合格的高强度金属部件。
没有合格的高强度金属部件,就算它设计出发动机也没有办法量产。
没有办法量产,哪有和没有没多大区别。
但就算现在有了电渣重熔技术,经过这么一番深入的研究了解,很多东西也需要好好研究研究。