第133章 确定研究方向(第3页)

 其次55式37毫米高射炮身管，其内径的精度也有要求，这会直接影响到炮弹的飞行稳定以及射击精度。

 此外身管还需要拥有良好的散热性能，要知道在连续发射的情况下，身管的温度会不断累积，在这种累积之下，如果不能及时散热，很有可能就会造成身管变形等问题。

 炮口制退器则是比较简单。

 没有那么多要求，毕竟它的作用就是减少火炮发射时产生的后坐力。

 炮闩部分则是包括立楔式炮闩和弹夹。

 弹夹不用多说，就是用于装填炮弹用的，它的弹夹装弹是5发，弹仓容弹量则是10发。

 立楔式炮闩则是炮管的封闭装置，作用是确保火药燃气不会从炮尾泄漏，它会在装填炮弹时打开，装填好后关闭。

 而它对材料也有很高的要求，需要高强度的金属材料，这样才能承受的住高温和高压以及巨大的冲击力，也只有高强度金属材料，才能让炮闩在火药燃气的高压作用下。

 不至于变形、开裂，保持良好的密封性。

 还有炮架部分同样如此，也需要采用高强度的金属材料，普通的金属材料根本就支撑不住。

 毕竟炮架需要承受火炮发射时，产生的巨大后坐力和震动，如果不使用高强度金属，很容易造成炮架变形、断裂。

 并且炮架对于焊接也有要求，要确保焊缝的强度和密封性，毕竟炮架的作用是链接各个部件，这种链接必须牢固可靠，否则后果可想而知。

 全部查看下来，李枭稍微皱了皱眉。

 55式37毫米高射炮虽然结构简单，但想要制造出来还是有些难度的。

 这其中最大的材料问题，这个倒是已经解决了，有了电渣重熔技术这都不叫事，唯一的难题就是特殊的防腐处理。

 毕竟在火炮的发射过程中，火炮可是会接触到很多腐蚀性物质，这就要求一些零件必须要耐腐蚀。

 让他感觉唯一比较难的就是加工的精度，这必须要保持在极小的公差范围内，但关键是国内目前就缺高精度的加工。

 但也只是有些难，而不是无法解决，这也算是一个好消息。

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 ……

 这两天李枭把重心都放在了研究高射炮上。

 至于厂内的项目，这个很少需要他操心。

 进行的很顺利。

 最终在他开始研究高射炮后的第三天，三马子开始了组装，一大早，研究三马子的厂房内就聚集了不少人。

 厂长、副厂长都到了现场。

 在场上，在工程师的指挥下，很多工人都在忙碌着，三马子的组装并不算难。

 这首先就是对车架的检查。

 这个事先工程师已经检查了很多遍，可以放心大胆的使用，之后就是前桥后后桥的安装。

 所谓的前桥、后桥，就是前轴和后轴，作用就是传递车架与车轮间的弯矩和转矩，以及作用力，之后还会安装减震器，减震器的两端，一端连接车架一端连接车桥。

 作用不言而喻，就是为三马子提供减震功能。

 等安装完，一部分工人就开始安装起了轮胎和轮毂，把他们放在前后桥上。

 随着车轮、发动机、传动系统、转向系统、制动系统的安装完毕，逐渐一辆车的轮廓显示了出来。

 最后工人再将车厢框架，驾驶室框架，放置到车架上方，通过焊接起来后，一款三马子彻底的组装完毕。

 看着组装起来的三马子，很多人都看直了眼。