第241章 V2复合旋翼机(第2页)

 但这依旧比不了。

 想了半天李枭忽然回过了味来，感觉自己走进了一个死胡同，以国内现在的工业根本就无法和外面对比，制造不出来那些轰炸机也很正常。

 至少这一款复合式旋翼机真能制造出来的话，比起初教5的性能还要好，而下次冲突是和白象，这个性能的轰炸机应该也足够了。

 李枭感觉可以试试，看看能不能把这一台复合旋翼机给制造出来。

 想到就做，李枭直接就查了起来，也幸亏这台旋翼机制造的时间在千禧年以前，一些资料倒是很好找。

 这也让李枭松了口气。

 毕竟旋翼机速度的快慢、飞行的高度，除了取决于发动机推力的大小外， 旋翼系统的设计，以及机身设计也十分关键。

 就拿旋翼机的旋翼来讲，别看旋翼机的旋翼无法像直升机一样自己旋转，但它的直径和形状，却很关键，如果旋翼太大的话增加空气阻力。

 这也是为什么它看的这款v2复合旋翼机，使用的是并列双旋翼。

 同样旋翼机桨叶的翼型、攻角和变距，也会影响到速度。

 机身的设计就涉及到空气动力学了，如何减少空气阻力，提高飞行速度，这也要看机身是如何设计的。

 固定翼和尾翼也是如此，一是可以保持飞机的稳定，二则是在飞机高速飞行的时候，可以额外提高飞行速度。

 查找着关于v2复合旋翼机的资料，越查李枭心中越有底。

 v2复合旋翼机采用的是前推式设计，推进螺旋桨被放在了前面，这和很多的固定翼飞机一样，不同的是在飞机的固定翼上，有两个并排的桨叶。

 也就是靠这个桨叶，复合旋翼机才产生的升力，这个原理和他们之前研究出来的小燕旋翼机相同。

 尾翼的设计也比较大，大概是前面固定翼的一半左右，在飞机下面则是三个轮子，用于起飞和降落……。

 一直查资料查到十点多，李枭这才重新出了空间。

 这款旋翼机的制造还不急，至少也要等到现在的小燕旋翼机测试完毕再说，李枭还想着看看能不能再给小燕旋翼机，添加一个弹射逃生系统。