第294章 山地猫猫车(第2页)

 在这一套系统的配合下，动力也会传导到其他车轮上，功能相当的强大，不过虽然这一套系统很强大，但同样也很复杂。

 就拿液压传动系统来说，就要许多元件相互配合，就比如液压泵、液压马达、液压缸、控制阀、流量控制阀、滤清器、油管等等！每一个出了问题，都会影响到整个系统。

 这还不算油液系统以及管路，这些都不是现在国内技术可以制造出来的。

 无级变速技术也是如此，它的作用是精准的传输动力，这就需要电子控制系统，以及高精准的传感器来相互配合了，只有这样才能保证传导到每个轮子上的动力均匀，只有这样才能保持车辆的稳定性，否则很容易导致打滑或者是翻车。

 相比之下传动器。

 特别是机械传动器，简单来说机械传动器，就是用齿轮、轴、离合器等部件，来进行动力的传递的，这也是一些坦克上使用的方法。

 当然了除了机械传动器，还有液力传动器、电力传动器，但这两种传动器，虽然有一些优点是机械传动器不具备的，但同样制造成本也高，结构也较为复杂，根本就不适合当下的工业环境。

 至于转向就更简单了。

 直接控制两侧车轮的速度，就可以是实现转向的功能，如果控制车轮一个正转，一个反转，甚至还能实现360度原地掉头。

 不仅如此，车子还能进行漂移。

 这个原理并不难理解，黄部长一看就明白了其中的原理，眼睛也是越来越亮。

 之后就是一些具体的设计图了。

 这里李枭没采用我爱发明上的那一套车身，而是后世全地形山猫车车身设计。

 毕竟这款车身是经过验证过的。

 除了布局紧凑这一优点以外，还运用了船型一体化的车身，这样的设计一是迎风面积小，不仅在陆地上可以减少空气阻力和气流的干扰，在水中这样的设计，更是可以减少水的阻力和冲击力。

 以及让车身具备一定的涉水性能，然后在车后装上一个喷水推进装置或者螺旋桨，就能够实现水上行驶。