第788章 记者质疑(第2页)

 大众和上汽合作，从83年就已经开始，工厂也是在亭安这边。
 

 距离极光工业园并不远。
 

 他们合作生产的汽车，就是现在国内的神车桑塔纳。
 

 从 1983年4月11日 开始。
 

 上汽与大众合作生产的第一辆桑塔纳轿车，在安亭组装完成。
 

 采用ckd（全散件组装）模式，年产量仅500辆，百分之九十几的零部件从国外进口。
 

 截止目前，第五万辆桑塔纳才下线。\x.i?a*o+s·h~u_o￠h·o/u_.`c^o?m-
 

 整整7年时间，总计才生产5万辆桑塔纳。
 

 现在整个工厂实际产能才5 、6万辆。
 

 桑塔纳经过7年的爬坡，国产化率仍然不足40。
 

 生产的都是一些没技术含量的零部件。
 

 大量的核心零部件还是依赖进口。
 

 大量的普通工人，月工资不足100块。
 

 而此时桑塔纳出厂价为792万元。
 

 加上车辆购置附加费、横向配套费等，落地价达1797万元。
 

 也就是说华夏老百姓，现在想要购买一辆桑塔纳，需要不吃不喝的干150年，才能买得起。
 

 张启明一张口，华夏未来汽车产能会达到第一。
 

 还能成为全球最大的汽车消费市场。
 

 这话说出去，谁能信，谁敢信。
 

 不要说这些外国记者不信。
 

 就是现场王主任这些官员也都不信。
 

 张启明可不管这些人是否质疑他的话。
 

 仍然在台上自顾自的演讲：

 “这不仅是我的看法，也是全球所有汽车品牌厂商共同的选择。
 

 国外汽车巨头，纷纷选择在华夏合资建厂。
 

 我们捷豹集团作为全球高端汽车品牌一张名片，也不能落后于人。
 

 极光汽车是我们捷豹集团工程师们，投入巨资研发的最新汽车品牌。
 

 这一款车将成为全球消费者都能够用得起的高质量，亲民价格汽车。
 

 今天这场奠基仪式，只是我们极光汽车第1期工厂。
 

 预计建设周期是一年。
 

 建成之后，年产量将达到50万台。
 

 成为国际上少有的汽车厂制造大厂。
 

 整座工厂用地建成，将成为一座年产量达到百万台的超级汽车工厂。