第235章 造船坊(第2页)

围墙建好之后，沿着围墙修建了造船坊的一些功能性建筑。最主要的建造坊和船坞。建造坊是三间长15米，宽5米的砖木结构建筑，房屋中间的隔墙没有用砖砌起来，而是几根用砖块、粗木砌成的柱子。建造坊地面离天花板有个四米多，比平时居住的房间高了近两米，而这几根柱子中间还有更粗的木头横在上面，用木制的滑轮、绳索和金属钩，做成了几套起重吊运的装置。

滑轮的作用在熊洪的教导下，这些工匠们很快就认识到了其重要的作用，尤其是在起重方面，铁制或者青铜做成的滑轮，搭配着粗粗的麻绳，很轻松地能将重物给拉起来。

“木料坊那边怎么样了？”

要造船就要有木料，虽然去年冬天整个木工坊解了不少的木板出来，但第一次造船，大家心里都没有底，生怕准备的材料不够。

“甲类的木板现在拉过来300多块，乙类的方木有150多根，丙类的木料加一起还有个200多块，”熊杰将竹简上的数据告诉熊洪，同时指着里面正在分解木料的木工们，“熊山他们改进了锯子的制作办法，现在锯子比以前要好用多了，解木料的速度更快。”

“嗯，尽量用那些晾了半年的木头，新砍下来的树木，水分太大，木板容易变形。”

随着建筑的增多，造船坊这边，已经逐渐形成了一个巨大的工地，到了4月份，花费了20天的时间，主要的建筑都已经建设完毕，木工坊甚至每天都能产出甲类木板好几块。

墨斗弹线，弓锯开料，铁凿开眼，麻绳穿洞，一根十米多长的木料静静地躺在建造坊的龙骨墩上，等待着族人们对它进行处理。这根费了好大力气才找来的木料，两端的直径相差只有几厘米，而且通体笔直，侧枝也少，所以才被选做熊部落第一艘船的龙骨。

虽然熊洪想要造一个简单一点的船只，但除非是木筏，不然总要有个主体结构，就是龙骨。龙骨结构是船底中线处从首至尾贯通底部全长的纵向连续构件。

其主要作用是用一种坚硬的材料贯通整个船体，实现有效支撑船身，使船只更加坚固稳定，同时吃水深，抗御风浪能力十分强。龙骨结构主要由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、船壳板、舭龙骨等六个部分组成。

而在船首和船尾的位置，处理过的木料充当艏柱和艉柱被嵌接于龙骨两端，艏柱长约2米，艉柱则稍微长一些，用榫卯结构配合着熬制好的鱼鳔胶，牢牢地连接在一起。

龙骨处理好之后，就要铺肋骨，由于第一艘造的是平底船，肋骨的弧线在船底就变得平直，最宽处的肋骨长3米，两侧向上弯曲约2米，是用乙类的方木，通过蒸、糅的办法，给弯曲成这种弧度的，因为有个固定的尺寸和模板，所以肋骨的弧度大致都相同。

将船底肋骨横向铺设在龙骨上，每隔一定的距离进行铺设，并用榫卯结构和钉子给固定住，内龙骨则沿着龙骨置于底肋骨上。内龙骨、船底肋骨和龙骨互相用钉子钉在一起。