第232章 天堑变通途

 山河破碎的中国，该如何才能改变自己的命运？ 

 嬴政给出了自己的答案———修路！就好比他的秦首道和驰道，一个作为运兵通道，一个作为交通出巡。本文搜：读阅读  免费阅读 

 而天幕接下来所说的话，也对其答案进行了印证： 

 【“其中的关键之一，便是跨越大江大河、高山峡谷、海峡海湾。”】 

 【“把这个庞大的国家连成一体。”】 

 弹幕： 

 {“高峡出平湖，天堑变通途”} 

 {“唤醒了沉睡的高山，让那河流改变了模样！”} 

 {“不管是公路高铁，管道，线路渠道都是这句话最好是实践”} 

 大唐位面·贞观年间——— 

 李世民拍着大腿，脸上带着做对题目的兴奋： 

 “没错！就是要先修路！！” 

 就好比朕在边疆地区的政策一样，修路通邮嘛！ 

 虽然大唐恢复了对西域的统治，但毕竟边疆地区距离遥远，又加之很多边疆地区都人烟稀少，不便于生存的地区。 

 为了控制领土，加强内地与边疆的关系，他就在北方地区开通了“参天可汗道”，并设置邮通使，促进中原与北方地区贸易往来交流…… 

 想要把庞大的国家连成一体，修路肯定是要的！ 

 老秦王嬴政都打样了，小秦王李二还不赶紧跟上节奏？ 

 ——— ——— 

 可是后世的情况却远比他们想象得要困难： 

 【“可我们最初拥有的，不过是一段9.3公里的铁路（唐胥铁路 1881年建成）； 

 一座主跨62米的钢桥（天津蓟运河桥 1888年建成）； 

 和一条261米长的隧道（台湾狮球岭隧道 1888年建成）。”】 

 弹幕： 

 {“唐胥铁路建于清朝时期，是中国近代铁路”} 

 {“天津蓟运河桥于1888年，晚清时期由中国人建造完成”} 

 天幕下的众人睁大了眼睛： 

 嗯……这个钢桥还能理解，和他们的石桥、木桥差不多，就是所用材质不同嘛， 

 但是这个铁路……还有图画上那个行走在铁路上面的铁皮车箱，铁路长这样也只能走那个车箱，其他的马车都走不了，建了用处是不是太小了点……？