第354章 大玩具到手(第2页)

“还有经济性，707巡航油耗约6，500升/小时，这架737-400巡航油耗仅2，400升/小时，还能搭乘180名乘客...”

贝琪用手捂住了嘴，看着眼前这架能轻松容纳一百多人的大飞机，震惊得几乎说不出话来：

“我的上帝啊...林恩！这...这架飞机能装180个人？！我们哪里需要这么大的空间？这得花多少钱来维护啊！”

她想到的不是奢华，而是那惊人的运营成本——油耗、机组、停机费...每一项都让她这个习惯了精打细算的主妇心惊肉跳。

旁边一位穿着机长制服、负责交接的机组人员（原trupshuttle的资深机长，被林恩一并“打包”接收了）立刻上前一步，脸上带着职业化的恭敬笑容解释道：

“贝琪女士，180人是民航客运版本的最大载客量。林恩先生将这架飞机改装成私人用途后，内部空间会进行彻底改造。

按照初步方案，载客量会大幅减少，控制在30人左右，以确保极致的舒适度和私密性。即便如此，这个空间也远超湾流的最大载客量（约19人），更不用说舒适度了。”

林恩点点头，接过话头，向贝琪姑妈描绘着蓝图：“贝琪姨妈，别担心空间浪费。汉莎航空技术公司提供的标准改装方案非常成熟。

前区会改造成一个宽敞的会议室兼主客厅，方便在空中处理公务或接待重要客人；

中前区是正式的餐厅和酒吧区；中后区则是我的私人办公室、带独立卫浴的主卧套房，以及随员休息区和次卧；尾部区域会设置厨房、影音娱乐区...空间利用会非常合理舒适。”

他顿了顿，补充道：“核心的结构改造是加高客舱门入口，以及内部空间优化，包括移除所有民航客机的座位导轨和冗余固定件，获得一个完全平整、可以自由布局的地板空间。这样，无论是在机舱内走动，还是布置家具，都不会有任何阻碍。”

贝琪听着林恩的描述，想象着那如同空中豪宅般的场景，虽然还是觉得太过奢侈，但看着侄子脸上自信和期待的神情，也只能无奈地摇摇头，感叹道：

“好吧，好吧...只要你喜欢就好。只是这维护费用...唉，想想就肉疼。”

“钱能解决的问题，就不是问题，贝琪姨妈，以后你也能坐这个去华盛顿参加dAr的活动。”林恩笑着安慰她，语气轻松。

鲍勃早已‘合法’的重新发现了贝琪·温特沃斯的祖先，现在她已经是正经‘老新英格兰’，加入了dAr。

他现在底气足得很，一年200多万而已，真算起来不到自己去年收入的百分之一。

他随即解释了一下这架飞机的来历：“这是唐纳德的trupshuttle航空公司的飞机。他88年收购东方航空后改名而来，主力是727-200。

这架737-400是他后来买来当招牌的新机，机龄不到3年，状态很好。现在他那边...嗯，遇到点财务困难，银行作为债权人急着套现，加上唐纳德牵线，1600万美金就拿到了。