第457章 飞机交付(第2页)

他自豪地介绍着这架“空中堡垒”：

“全长36.4米，翼展28.9米，高度11.1米。原厂最大航程是4204公里。但我们进行了关键改造——将原本的货舱空间加装了大型辅助油箱！现在，它的最大航程超过了9300公里！”

“这意味着，它已经可以覆盖绝大多数跨洋航线！纽约到伦敦（约5500公里）绰绰有余；旧金山到夏威夷（约3800公里）非常轻松；甚至可以进行一些不经停的跨太平洋飞行，例如西雅图到东京（约7700公里）完全在能力范围之内！”

马库斯好奇地问：“哇！怎么做到的？加了油箱还能飞这么远？”

负责人笑着解释：“马库斯先生，飞机的航程和载重是个‘此消彼长’的关系。民航版737-400设计载客180人左右。我们把它改造成了私人飞机，移除了所有标准座椅、厨房设备、多余的卫生间、行李舱设施等等。乘客数量锐减到30人左右。”

他详细说明：“以每人平均100公斤（乘客+行李）计算，这就减少了15，000公斤的重量！再加上拆除的那些设备，总减重高达数吨！

运营重量也大幅降低——不再需要为大量乘客提供用水、餐食、饮料等。省下来的巨大重量空间，就可以用来装载更多的燃油！这就是它航程翻倍的秘密！”

福勒在一旁补充汇报花费：“改造耗时2个月，总共花费2100万美元。加上1600万美元的购机款，这架飞机总计花费3700万美元。

加上首年的维护、保养、运营、保险等费用...预计成本将超过4000万美元。etops（双发延程飞行）认证已经顺利通过，现在随时可以投入使用了。”

她指了指机身上醒目的Link唱片Logo：“所有内饰也都定制了您的个人Logo。”

马库斯的疲惫一扫而空，兴奋地绕着飞机转圈，东摸摸西看看。

林恩点点头，对这个数字早有预期。他的目光扫过机身上精致的“Link”徽标，满意之情溢于言表。