第54章 散架式试飞(第3页)

 他迅速看了一眼燃油喷射量，在一秒钟之内计算出了实时油耗，更加吃惊地发现，油耗并没有比刚开加力的时候大。 

 而且，从打开加力到现在，仅仅过去10秒钟，换言之，仅仅10秒钟，涡扇-10就把飞机推到了航速爆表的状态。 

 此时的航速肯定超过了1000公里每小时。 

 李干根据加速感受心算了一下，航速已经是逼近了1100公里每小时，距离音速只差124公里的时速了。 

 再一看推力数值，14.2吨，还差0.5吨！ 

 “嘎吱……” 

 机身结构突然发出一阵令人牙酸的声音，非常大。 

 这是机身结构承受不住如此巨大空气阻力的征兆。 

 贺明飞大喊，“阿干！不能再继续了！” 

 他们的对话，塔台是能听到的。 

 张二标连忙询问，“团长！现在是什么情况？” 

 李干回答，“航速应该超过1100公里每小时了，机身结构出现异响。” 

 其他人都傻眼了，三叉戟客机最大设计航速967公里每小时，你给干到了1100公里每小时，机身结构不异响那才叫奇怪！ 

 “停止试飞，立即停止试飞！”薛学力抓着送话器，脸色发白道。 

 李干凝神观察着各项仪表的数据，他声音平稳地说，“距最大推力只差0.3吨，最后一哆嗦，飞机能扛住。” 

 仅仅三秒钟后，最大推力数值达到了14.8吨，飞机的颤抖越发厉害了，整个机身结构都在响，肉眼看不到音障，但贺明飞强烈感觉到，前方不远处就是音障！ 

 整个飞机都在剧烈地颤抖，随时空中解体的征兆越来越强烈。 

 贺明飞大声喊道，“达到最大推力了！” 

 李干发现，推力数值还在往上涨，都在这个地步了，与其下一次再冒险，不如一次性干完！ 

 他稳稳地说，“再等等！” 

 此时，操纵杆已经出现失控的迹象了，这说明襟翼、尾翼等承受的阻力达到了临界点。 

 贺明飞没有再废话了，死死握住操纵杆，和李干一起控制襟翼、尾翼，让飞机保持平飞状态。 

 刚才他可以提意见，但是，在主驾驶决定了之后，在这种情况之下，他会毫不犹豫执行主驾驶的指令。 

 这就是在飞行时，机长的绝对唯一的权力。 

 整架飞机都在剧烈颤抖，像被仍在了巨浪中的一叶孤舟一般，狂狼……哐啷……哐当…… 

 推力数值突破了15吨，迅速达到了15.3吨，便几乎停止了上涨。 

 飞机即将失控。 

 “关闭加力！收油门！”李干大喊一声，迅速关闭加力，把油门杆拉回来一半。 

 飞机航速骤然下降。 

 等到航速降到了800公里每小时，贺明飞这才艰难地松开死死握住操纵杆的双手，一阵尿意袭来，他竭力控制住，慢慢地擦发现浑身都湿透了。 

李干重重地呼出了一口，并没有劫后余生的感叹，声音依然是平淡无奇的，他向塔台报告，“最大推力数值达到了15.3吨，同志们，我们自己的涡扇发动机，性能超过了预期！” 

 “我们成功了！” 

 塔台里，众人先是愣了好几秒，随即爆发欢呼。 

 15.3吨啊！ 

 这是世界领先水平！ 

 美国为f-22搞的15吨级发动机，此时还在研制中呢！