第108章 高原中华鹰通用直升机计划(第2页)

 一见面，马巴佩就忙不迭地从手提包里取出了一份十几公分厚的计划书，恭恭敬敬地递给李干。 

 “李先生，高原型超级大黄蜂直升机的技术规划草稿，请您过目。”马巴佩说。 

 他不是一个人来的，而是一个团队！ 

 技术团队在飞机上完成了这份技术规划草稿！ 

 可见他们有多重视。 

 李干把技术规划草稿放到一边。 

 这时，有后勤人员送过来宵夜，当地特色的海鲜汤河粉，每人面前放了一份。 

 马巴佩知道李干讨厌一大堆人开会，所以他只带了两个人，一个是技术顾问，另一个负责记录。·x\4/0\0?t!x·t*.?c`o,m′ 

 李干这边同样是两个人，林小茹和翟飞。 

 翟飞的第一专业是直升机设计，电子系统竟然是他的第二专业。让李干感叹这个年代的专业技术人员的过硬素质。 

 有好些跨界的科研大牛，三四十岁的年纪了，竟然都能在一个完全陌生的领域做到了顶峰。 

 李干不需要合飞厂的人过来，他本身就是飞机领域的专家，有翟飞协助，应对谈判足够了。 

 “先吃点东西暖暖身子再慢慢谈。”李干示意马巴佩三人先用餐。 

 他们三人看到李干这边开始吃了，才开始笨拙地动筷子吃起来，那个费劲，倒是汤汁是一点不剩的。 

 李干说得很快，示意其他人继续吃，他翻开技术规划草稿看了起来。 

 他刻意营造出来的轻松氛围，让大家紧绷的神经得到了缓解，有利于接下来的谈判。 

 所谓高高原地区，是指着平均海拔

在5000米以上的地区。 

 因此要求直升机的实用升限5500米以上，动力系统动力强劲、稳定可靠。 

 单单实用升限这一条，就刷掉了大部分直升机。 

 前面从法国引进的三款直升机里，只有海豚直升机符合要求，但是，这款直升机是轻型通用直升机，搭载能力有限——仅能搭载最多6人或1吨多的货物。 

 超黄蜂直升机是正儿八经的三发大型运输直升机，能搭载一个加强班的士兵，或不超过3吨的货物。 

 但是，这款直升机的实用升限只有3000米。 

 在世界现役直升机里，黑鹰直升机是最符合要求的。 

 实用升限5800米，最大飞行速度360公里每小时，作战半径600公里，能搭载一个班的士兵，紧急情况甚至能塞进去20名战士！ 

 最大载重3.3吨！ 

 最大转场航程2220公里！ 

 这些性能指标都是极为亮眼的。 

 还有一点，这飞机能吊挂不超过4吨重的货物，刚好是一辆4吨级军卡、一门轻型牵引式火炮的重量范围之内。 

 实在是太适合在高高原地区上使用了。 

 另一时空里，那二十几架s-70是高高原地区的绝对陆航主力，反反复复用了三十年！ 

 而整整三十年后，才搞出性能超越黑鹰直升机的直-20。 

 就综合性能来评比，uh-60通用直升机，绝对是最优秀的直升机，没有之一。 

 它的每一处设计都太恰到好处了，并且拥有极为强大的改进潜力，发展出一个庞大的家族。 

 问题在于，哪怕是美国人自己，现在都还看不到这款直升机的潜力，毕竟他们也才服役两年多！