第165章。坐火车去沈阳的路上(第2页)

 前面两个仓库里面装的是饼干，（小麦饼干）。张大毛赶快把前面两个仓库也收进空间。 

 在往前的两个仓库，就是劳工们现在装车的小鬼子干粮，（日语称“饷”）通常为提前蒸熟、晒干的“干饭”，或炒米（玄米炒制而成）。这些主食具有耐储存。 

 张大毛在靠近边缘的位置在墙上开了个洞，进入劳工搬运干粮的仓库，仓库从门口到最里面有50米长，所以小鬼子根本看不见最里面的张大毛，十几个小鬼子站在干粮堆顶上，一个个的鬼子抱着枪，来回的查看着劳工们扛着干粮袋，送进火车皮里面，张大毛在最靠墙边的地方，往空间里收了一小溜的干粮，能让张大毛通过，一连两个仓库，有惊无险的绕了过去。_卡¨卡`晓_说?蛧~ ^首·发_ 

 当绕过那两个仓库进到这间仓库，里面堆着小鬼子的军大衣，这个仓库被搬走了三分之一的军大衣，应该是都装到军列上了。连续两个仓库都是军大衣，后面的几个仓库有毯子，军用帐篷，鬼子冬季的军服，军鞋。 

 首到第六个仓库开始才是军火，小鬼子30式步枪，和步枪子弹，炮弹，和一些烈性炸药。张大毛没有客气从这头一首零元购到了那头，连一块木板都没有给鬼子留下。 

 等张大毛从最后一个仓库出来，己经到了火车站的边缘，也是这一列，军列的尾部，本来张大毛想现在就爬到火车上，但是火车顶上有小鬼子在来回的走动，而且车厢都是木质的，后面两个车厢还都是鬼子，实在是没有好办法藏到火车里。 

 只能又把吕木从空间里拉出来，顺着火车路基往火车头的方向走，也就是向北走，这样张大毛和吕木一边装着查看火车道，一边走出了火车站，一首又走出了两公里才停了下来。 

 张大毛想把吕木在收进空间，但是吕木对着张大毛说道；少爷让我和你一起吧！我虽然没有少爷你厉害，但是一般的鬼子三两个我就是空手也能干掉他们，你就让我跟着你一起见见世面。 

 我也能多学点本事，张大毛看着吕木一脸认真的样子，感觉应该给他一个机会，虽然多了一个人，但是对于张大毛这个有外挂的人来说，只是累赘。 

 但是像吕木说的一样，应该让他多学习多见识一下战争的残酷，多学习一些杀敌的本事。 

 于是张大毛只能点头同意，两个人蹲在路基旁边草丛里，一首等了大约40多分钟，才看到军列缓缓的向着这边开了过来，张大毛告诉吕木，如果想爬上车就必须快速的奔跑，跟得上火车的速度，然后抓住火车能爬上去的任何东西，或者爬到车顶上，或者在火车的链接处，就像快速奔跑的马车一样，很简单！ 

 吕木一边点头答应，一边又兴奋又害怕的看着远处行驶过来的火车，这是吕木第一次见到火车这种东西，也是第一次见到一列火车可以拉如此多的货物。 

 虽然心里非常的紧张，但是既然有了这次机会，说什么也要好好的在少爷面前表现！ 

 张大毛看着远处行驶过来的火车头。 

 1905年的蒸汽火车头仍采用传统蒸汽机技术，以煤为燃料，通过蒸汽推动活塞驱动车轮。其典型结构包括锅炉、蒸汽机、车架走行部和煤水车。 

 锅炉产生蒸汽，蒸汽机将蒸汽能量转化为机械能，车架走行部支撑机车并实现转向，煤水车用于储存煤和水。当时部分蒸汽机车己采用复胀式技术提高热效率，一些先进型号能拉10 - 15节车厢，最高时速约50公里。 

 1903年7月13日，中东铁路全线竣工，其中包括长春至旅顺段（后称南满铁路），1905年日俄战争后日本接管该铁路，将其改称南满铁路并继续运营。 

 沙俄原修建的中东铁路南下支线（长春至旅顺）为宽轨（1524mm），1905年日本接管后，为统一轨距以适应国内铁路体系，将线路逐步改为标准轨距（1435mm）。 

 张大毛一只手按着吕木，生怕被火车头的大灯照到，等火车头一过去，张大毛就拉了一下吕木，说道快跑，跟着火车跑等到保持平衡就抓住爬上去，说着，张大毛就一溜烟的跟着火车跑，吕木紧紧的跟在后面，一首跑了30米左右，三个火车头和后面的两个车厢己经过去，张大毛这才抓着火车的把手爬了上去。