第304章 忙碌的行程。(第3页)

“可以，你们自己决定就好，我们不干涉运营。”叶辰摆摆手。

“对了，亚洲区的赛事可以早点规划，华夏和韩国这些国家的玩家基数很大，明年s2把他们加进来，影响力会更大。”

“我们也是这么想的，正在和华夏的电竞机构谈合作，打算在上海设一个分赛场。”布兰登说，“奖金池也会提高，争取比这次翻一倍。”

“钱不是问题，关键是赛事公平和观赏性。”叶辰说，“裁判团队要专业，别出什么争议。”

“放心，我们请了dreahack的专业裁判，全程录像，保证公平。”马克笑着说道。

正聊着，开幕式开始了。主持人走上舞台，介绍了各支战队，台下掌声雷动。

叶辰坐在嘉宾席，镜头时不时扫到他，现场的粉丝又开始欢呼。

.....

开幕式结束后。

叶辰立马坐车去机场前往瑞士日内瓦。

瑞典离瑞士还是有点远。

但是坐飞机就很快。

今年的瑞士日内瓦国际车展，叶辰作为发起人，策划...当然要亲自到场...

瑞士日内瓦国际车展（geneva iional otor show）是全球历史最悠久、影响力最深远的顶级车展之一，被誉为“国际汽车潮流风向标”。

自1924年创办以来，它始终以展示尖端技术、奢华设计和未来概念为核心，吸引着全球车迷、媒体和行业精英的目光......

而跑车与车模的关系很微妙，车模的出现与车展的兴起直接相关。

20世纪初，汽车作为新兴工业产品，车展的核心是展示技术与性能，早期车模更多是辅助讲解车型功能的“展示员”，性别并不突出。

但随着汽车工业普及（尤其20世纪中后期），跑车作为“高性能、高溢价、强符号性”的细分品类，面临更激烈的市场竞争。

跑车品牌需要在信息密集的车展中突围，而视觉吸引力成为低成本获取关注的手段——美女车模凭借符合大众审美的外形，自然成为“注意力抓手”。

这一阶段，跑车与美女车模的关联被商业营销强化，逐渐形成固定搭配。

早期车模主要作为车辆陪衬，但21世纪后，顶级超模的角色发生质变。

例如，2016年Aber在日内瓦车展与帕加尼风神同框时，直接促成12位中东皇室成员购车，创造1.2亿商业价值。

这种“超模+超跑”的组合，通过社交媒体裂变效应，将品牌曝光转化为实际购买力。

所以这次的日内瓦国际车展，是超模与超跑加上设计师的三方合作。

叶辰相信，这次车展将会三方实现三赢！

...

这次车展叶辰只带了秘书阿丽亚娜?洛克菲勒，伊莎?贝尔在巴黎大本营为叶辰的十月山城时装周大秀忙碌。

阿丽亚娜撑着下巴看着旁边熟睡的叶辰。

嗯...睡觉也这么好看。

一想到没多久就要离开叶辰，阿丽亚娜有点舍不得，好像习惯在他身边学习了......