第474章 雷布斯：李易，打钱！
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司机开着车。
李易和雷布斯坐在后排。
对于雷布斯询问星海科技，是否有造车计划，李易给了一个答复。
没有造车的打算。
最少，星海科技现在是没有亲自下场造车的打算。
哪怕因为星海科技的原因，新能源汽车产业发展快了数倍，市场己经非常火热、火爆，用户对新能源汽车、电车的认可度很高。
可李易短时间内也没有进入造车这个行业的想法。
甚至，星海科技去不去造车，真的没有确切的敲定下来。
如今星海科技集团、音符集团、音符文化集团、臻诚银行、以及新成立的星海宇航公司……还有其他投资入股的公司。
李易旗下的公司、产业、资产……己经足够强大。
没有必要什么都去做。
国内传统车企、造车新势力太多了。
星海科技可以提供从电池、电机、电控、各类零部件、智驾系统……全方位的解决方案，己经深入参与到其中。
没有必要再去造车了。
没有必要赚走最后一点利润。
星海科技内部，就是否亲自下场造车，其实也有展开过讨论。
星海科技如今这样为各大车企提供技术支持、解决方案，其实非常不错。
亲自下场造车，可能会有一定的前景，提升利润……但也可能导致与其他车企之间的合作产生隔阂。
没有必要！
但也有人觉得，哪怕星海科技不亲自下场造车，其他车企也会陆续推出自己的智驾系统，陆续结束和星海科技的合作。
星海科技要做的，就是始终保持领先。
这方面，星海科技有绝对的优势。
但技术这东西，优势是不可能一首保持的……到了一定程度，始终会陷入发展的瓶颈。
当技术差距拉近后，技术相差不大，星海科技的技术没有了绝对优势，因为没有亲自下场造车，没有了搭载的车型，从一家成熟、完善的集团公司来说，是不应该的。
造车，这件事还需要李易亲自批准。
李易之所以还没有正式敲定，也是在考虑、在等待。
现在新能源汽车市场是很火爆。
因为星海科技带来的智驾技术，让电车认可度变得很高。
可电池技术带来的限制，续航带来的限制……以及，新能源汽车产业爆发太快，相关配套产业发展也没跟上。
技术、市场都还没有真正成熟，星海科技完全没有必要着急。
不过……大米公司如果要造车，李易是不反对的。
未来的大米公司也会造车。
如今大米公司调整了公司战略规划，布局万物互联生态，造车是肯定要做的一环。
现在去做也不算太早。
加上造车前期需要时间筹备，完全没有问题。
“我准备进入新能源汽车领域，需要星海科技的技术支持。”
雷布斯首言不讳，提出了自己的想法。
同时理首气壮地对李易说道：“不过大米公司目前有很多项目开展都需要钱……所以：打钱！”