第555章 找监管告状的车企，大米公司：行业搅屎棍！(第2页)

 甚至有车企老板，一大早首接在围脖发文，怒喷雷布斯：扰乱国内汽车市场，msu7定价不合理，根本就不赚钱，搞恶意竞争……希望监管介入！！ 

 “笑死，咱雷总自家的公司、自家的车，要定价多少还要向你汇报？还要获得你批准？” 

 “这是吃不到葡萄说葡萄酸？” 

 “我支持雷总、支持大米汽车！！你们这些车企以后还敢不敢乱定价？就那些垃圾配置，他喵的，也敢定价20多万？30多万？用屁股在定价吧？” 

 “说的就是你xx汽车，他喵的，还敢一大早发文怒喷雷总和大米汽车？” 

 “啊？大米msu7真不赚钱啊？” 

 “肯定啊，就大米msu7这个配置、这个价格……我相信他确实不赚钱！” 

 “别的不说，从供应链分析就知道，msu7，真的不赚钱，雷总是真的来交朋友的来了！！” 

 “xx汽车，你他喵还是好好考虑以后自家车的定价吧！” 

 “定价有个屁用，还是好好把车造好吧，丑得跟狗啃的一样，劳资随便拉个人过来，设计的车都比你家设计的车好10倍！！” 

 “……” 

 这位车企老总，一大早发文，怒喷雷布斯和大米汽车。 

 然后……燃煤后被网友喷到自闭。 

 自己关闭了评论区！ 

 不过，这位车企老总，还真找监管告状去了！ 

 奈何，监管根本不管这个！ 

 为什么不管？ 

 第一……大米汽车位于燕都，有燕都官方大力扶持，监管根本不管！ 

 要知道，从2017年，也就是去年开始，官方就收紧了造车资质发放，因为新能源汽车领域太乱了！ 

 太多车企就是混日子！ 

 说白了：就是骗补贴来了！ 

 后续，官方几乎不会再发放造车资质、甚至不允许造车资质流转！！ 

 也就是说，你想买个有造车资质的公司，获得造车资质都不行。 

 只有一个办法：等拥有造车资质的公司注销后，各省部门统计辖区内造车资源，确定是否下发新的造车资质！！ 

 因为新能源汽车领域太乱、目前各省造车资源都：泛滥！ 

 想要申请新的造车资质，几乎是不可能。 

 这也是为什么，在李易重生前，有人说雷布斯的大米汽车，拿到了最后一张造车资质？！ 

 那都是好几年之后，造车资质更难获得！ 

 也是有燕都官方大力支持，注销了宝沃的资质，加上燕都本土汽车公司不给力，根本卖不了几辆车，才有资源扶持新的车企……才有了大米汽车！