第599章 错，是L5无人驾驶！(第2页)

 星海科技无人驾驶再强！ 

 也只能说自己是：辅助驾驶。 

 哪怕想fu7全系，都能做到真正的无人驾驶，因为官方没有开放‘无人驾驶’、没有相关监管条例，也只能对其进行阉割。 

 如今，无人驾驶管理条例出台了……哪怕只是草案，也说明官方对无人驾驶各方面做出了约束，同时责任划分有了明确的说明。 

 智能驾驶方面，也从‘辅助驾驶’开放到‘无人驾驶’！ 

 无人驾驶牌照，也将发放到车企或者无人驾驶技术的研发、开发公司！ 

 而星海科技，是国内……乃至全球，第一家拿到无人驾驶牌照的公司！ 

 而且就是最高的：L5无人驾驶牌照！！ 

 其他？ 

 无论是其他车企、还是研究无人驾驶技术的科技公司，都还没有拿到无人驾驶牌照！ 

 更不要说L5级的无人驾驶牌照了。′6?邀~墈,书!枉? ^已￠发?布?罪*薪+漳￠截~ 

 按照目前国内各大车企、科技公司自研无人驾驶技术的进度，最多就是L3级的无人驾驶。 

 那也要采用星海半导体的算力芯片和雷达传感器，才能到L4级的无人驾驶。 

 L4级的无人驾驶，那也能是在‘有限’的条件下，使用的无人驾驶：封闭的园区、或者是高速。 

 城市、乡下复杂道路，或许也能做到无人驾驶！ 

 可没有L5级别的牌照，也开放不了。 

 “厉害，那我们yu7，也要筹备发布会了……fu7全系无人驾驶什么时候可以给用户推送？！” 

 大米汽车成立，研发车型，一开始准备的就是两个车型：轿车和suv！ 

 也就是su7和yu7！ 

 只不过，星海科技、星海宇航的技术太强了……一开始规划的su7和yu7，更用不上那么强大的技术。 

 看着这么强大的技术不用？ 

 又感觉浪费，有些心痒痒！ 

 同时，考虑到很多技术、材料要使用，也需要走量，从而降低成本。 

 最终，才有了大米汽车，作为一家跨界新车企，一来就推出了两款新车不说……其中fu7，定价更是高达60万-80万！ 

 现在距离su7发布过去一年左右，yu7是和su7差不多立项，只不过su7和fu7吃掉了太多精力。 

 等su7 和fu7 上市后，所有的精力放在了yu7上面，又经过一年时间打磨和测试！ 

 yu7，也可以上市了！ 

 大米汽车的新车开发速度很快吧？ 

 不用羡慕！ 

 只要砸个1000个小目标下去，有星河集团的支持，其他公司也可以。