第103章 出发安南(第2页)

 其时有高卢人柏顿来滇考察，曾如是说：“滇越铁路不独使滇省全省商务为高卢人所掌握，而滇省政府也在巴黎政府掌握之中。”这也是海主席抗衡常校长的主要手段。

 滇越铁路无疑改善了滇省边地交通运输的落后状况，对当地的经济、交通和其他方面产生了极大推动。但也引爆了大大小小多次暴力对抗。

 宋志原计划是从沪上坐海轮出国，他需要检查雾都、江城和沪上的沐春经营情况、赈灾情况，还要与沪上的王老爷子沟通相关情况，安排付荣生一些相关工作。

 但是滇越铁路未来是重点交通线路，作为沐春公司的决策人，他需要考察全线路的情况，掌握基本情况，更好地为未来做准备。

 再者说，从春城到沪上需要二十多天，太耽误时间，等事变爆发，宋志担心购买的设备设施价格会快速上涨，宋志实在是不看好这些西方政要和商人的嘴脸。

 滇越铁路全程需要四段运行，行驶时间为一天半左右，但滇越铁路崎岖，夜间禁止行驶，因此全程需要4天。

 第一站夜宿开远。开远县原名阿迷，是古畹町国的属地，风光秀丽，民风淳朴。沐春公司开远站的接待人员，准备了丰满的美食，宋志只是吃了心心念念的开远凉粉，赶快入睡。

 当宋志一行人抵达滇省河口市，已经是第二天的傍晚了。河口位于红河口，与安南老街隔河相望，是滇省与安南的交界处，是未来两国交割的主要节点。此时河口只是边陲小镇，宋志把它形容为村乡小站最为贴切。

 因为滇越铁路的开通，也因为两国交界处，傍晚的河口，店铺林立，人流穿梭，正进入盛夏，作为气温最高可达37°左右的边界小城，以瑶族为主。

 心中有事的宋志没有什么胃口，而其他几个人却是雀跃而欢欣，纷纷去畅游小城。只有祈安和宋志就设备设施再次沟通，商量着怎么能花小钱办大事，有利于华夏的抗倭备战工作。