第249章 远赴欧米

港城因其拥有优良的海港，海运是当时最经济高效的国际运输方式。

 而1935年11月30日，泛美航空公司开通了港澳民航线，使用“马丁103”型水陆两用机，每周一班，航程约25分钟。此外，泛美航空还开辟了从米国经太平洋岛屿到香港的国际航线。

 尽管泛美航线已经开通，从米国旧金山经夏威夷、中途岛、关岛至港城的航线，这也是此时重要的国际航空线路。

 但是宋志可不愿意，坐这个时候的飞机，不仅谈不上舒适，安全性上也太差劲。

 此次宋志携带着宋温馨，乘坐的港城至北米的航线，是加拿大太平洋轮船公司经营港城至温哥华航线，连接远东与米重要城市。是“华夏王后”号大型邮轮。

 此邮轮是1934年9月26日下水，吨位吨，排水量吨，长度1018英尺，最高速度32-33节，巡航速度29节，平时搭载人数头等舱50人，一等舱823人，二等舱662人，三等舱798人。

 宋志与宋温馨定制了头等舱，头等舱全价位每张674美元，这可是一般人都承受不起的费用，怪不得这个时候的人很少远行呢！

 1935年12月，华夏皇后号（empress of China）正航行在冬季的太平洋上。

 这艘隶属于加拿大太平洋轮船公司的远洋客轮，以其优雅的白漆船身和高耸的烟囱成为海上的一道风景。

 此时的甲板上，寒风凛冽，但阳光透过云层洒在波光粼粼的海面上，仍为旅途增添了一丝暖意。

 乘客们裹着厚实的大衣和围巾，三三两两地在甲板上散步。

 有人倚着栏杆，望着远处海天相接的蔚蓝；有人坐在躺椅上，捧着热茶或咖啡，享受片刻的宁静。船上的服务员穿梭其间，礼貌地为客人递上毛毯或点心。

 船舱内则是另一番景象。豪华的沙龙里，钢琴师演奏着悠扬的曲调，衣着考究的绅士淑女们低声交谈，或是在舞池中翩翩起舞。

 餐厅里飘出烤面包和热汤的香气，长桌上铺着雪白的桌布，银制餐具在灯光下闪闪发光。