第 288 章 研驱一战斗机
驱逐机其实就是战斗机的另一种叫法，国内空军都流行这种叫法。
李宏拿出了战斗机图纸，和之前一样，平摊在桌面，说：“黄先生，请看，这就是我设计的驱逐机图纸。”紧接着，李宏便开始给黄耀文介绍起了这款飞机。
这款战斗机实际上是中国在抗战后期自主研发生产的，被命名为研驱一战斗机。只不过令人遗憾的是，它因为种种原因，最终没能大规模量产。一方面是它生产出来的时候，性能上对比世界主流战斗机己经稍显落后，另一个原因就是它使用了故障率很高的运输机发动机，导致试飞出现意外。
但是这款飞机放到抗战前中期，绝对是处于先进行列，性能上完全不输于国外的主流战斗机。
研驱一战斗机，机长 8.72 米，翼宽 12.1 米，最大起飞重量 2930 千克，最大飞行速度 580 公里每小时，航程 1410 公里。
它是一款前掠翼战斗机，机翼内翼采用大下反角，外翼则采用大角度上反角，机身前中部和内翼均采用金属结构，外翼以及后机身全部都是木质结构层板蒙皮。^衫.疤/墈^书^旺, ￠蕪*错~内_容^发动机方面李宏放弃了原有的发动机，决心采用梅林发动机。
历史上之所以试飞失败，很大一部分原因就是发动机问题。拿运输机发动机安装到战斗机上，本身就存在问题，而试飞那架研驱一使用的还是出现过故障的发动机，失败其实在情理之中。
除了发动机之外，研驱一战斗机采用了前掠翼气动布局，这对于飞机本身的结构有着极强的要求。于是李宏在原本的基础上，放弃了飞机的木质部分，采用全金属设计，以增加飞机强度。
武器系统上，李宏也不能保证这款飞机实际作战性能如何，因此保守起见，李宏采用了两挺 7.92 毫米勃朗宁 m1919 机枪，两翼挂架可以挂载 50 公斤的航空炸弹。
不过由于历史上研驱一试飞失败后就停止了继续试飞，因此很多测试都没有完成，为了保险起见，李宏决心还是让懂行的人先研究一番。如果可以，就进行生产，然后继续完成剩下的测试，确认没问题之后再进行量产。