第116章 一点小问题(第2页)

 …… 

 人联纪元19年。 

 对于火星，金星，小行星带区域的开发建设还在推进。 

 之前，人类文明从地下避难城返回地面时，修建地面城市仅花费了两三年时间， 

 开发建设月面时，月面开发建设的难度更高，初步完成月面开发建设花费了更多一些时间， 

 此刻，对火星，金星，小行星带的开发建设， 

 从距离上，比地月之间就增长了百倍不止， 

 开发建设难度虽然不至于也增长了百倍，但花费的时间，不可避免的更多一些。 

 不过， 

 到这一年时， 

 随着更多搭载了dt03-2型号电推进系统的电推进飞船，被投入到地火，地金，地球到小行星带之间的往来。 

 对火星，金星，小行星带的开发建设，还是逐渐有了更多一些收获。+x\d·w¨x.t^x,t¨.`c?o-m, 

 这些收获自然更多是在资源上的， 

 金星，火星，小行星带，再怎么说，那也是不止两颗行星体量的资源， 

 将这三块区域纳入人类文明疆域的版图， 

 当这三块区域内的资源开始源源不断往着地球和月球运回， 

 这至少意味着，人类文明所拥有的资源总量，一下暴增了三倍不止。 

 而这些资源，在运回地月之后， 

 同样的， 

 地面各城市内的智能工业规模，以及月面上的智能工业规模，再迎来一次高速膨胀过程。 

 这一年时， 

 受到资源总量增加，以及人类文明内部需要两方面原因， 

 人类文明在地面的，类似于陵川城这样的巨型城市的数量，从三百座开始，还在继续增加。 

 到这个时候， 

 人联的各巨型城市，己经遍布欧罗巴洲到九州，再到阿菲卡洲，阿美利加州这几块陆地上合适的区域， 

 由于各城市内智能工业协作的需要， 

 各巨型城市之间的超导磁悬浮列车，也来往的愈加频繁。 

 有负熵研究院的研究员提出，建造‘真空超导磁悬浮列车’，来进一步提升各巨型城市之间列车的来往速度。 

 此刻的这些列车线路， 

 对于人类文明整体来说，就像是由强人工智能负责的这座超级智能工厂内的传送带， 

 作为生产一些生产环节中的连接。 

 而月面， 

 这两年，常驻人口数量作为整个月面开发建设规模膨胀下，最明显的一个数值体现，变化巨大， 

 按照强人工智能的统计，月面常驻人口数量，飞快增长到了三千余万人。 

 其中部分来源于地球移民，另外部分则是来源于月面城市内，社养局内月面新增人口。 

 人类文明，负熵研究院此刻同时对火星，金星，小行星带等区域的开发建设过程， 

 基本就和当初对月面的开发建设过程类似，是一个滚雪球一样的过程。 

 受火星，金星，小行星带回馈资源的影响，地面和月面智能工业规模进一步扩大， 

 地面和月面智能工业规模扩大之后，就又能够有更多的生产力，用于对火星，金星，小行星带的开发建设， 

 火星，金星，小行星带的开发规模也能够继续增加， 

 每个单位时间内，能够从火星，金星，小行星带范围内，获取到的，可以运回地面，月面的资源也就继续变多， 

 这是一个良性循环的过程。 

 …… 

 依旧是在这一年。 

 对火星开发建设程度，己经到有初步的智能工业完成了。 

 虽然还无法像月面这样实现自循环， 

 但火星上的智能工业，己经能够实现对火星开采出材料资源一定程度的加工，能够生产一些用于火星开发建设的智能机械的部件， 

 火星表面，一块提前确定的区域， 

 人类文明也己经构建起了超过十座大型氦3聚变反应堆，以及不少算力塔

， 

 为在火星表面活动和运转的智能机械，智能工业，提供能量支持和算力支持。 

 而金星，小行星带的情况，也基本类似。 

 金星的同步轨道上，从原本的荒芜死寂，到现在，己经能够明显看到，属于人类文明的工业造物， 

 人类文明改变着金星同步轨道乃至于金星表面的一些原本面貌。 

 小行星带内，除了开采资源的智能机械，人类文明在几块特定区域，安置了几个智能科考站， 

 平常由智能程序按照计划运行，在需要的时候，相关领域的研究员，学者们也能够远程接管。 

 在人类文明内，天文，地质等领域的期刊上，这两年，也由此出现了不少相关研究论文。 

 …… 

 这一年， 

 秦裕在关注着负熵研究院集体负责的，对金星，火星，小行星带的开发计划以外，