第1057章 没关系，他们会回来的(第2页)

而且，从他把606所的人直接调到镐京担任技术骨干的操作也不难看出，刘永全实际上是集团层面重点关注的下一代接班人之一。

也需要锻炼他独当一面的判断能力。

而刘永全在稍作停顿之后，也接着补充道：

“虽然达索方面表面上非常积极，甚至最开始的两次会谈都是他们主动提出的，但每当我试探性地提出一些实际问题，比如猎鹰8z在安装天线之后的气动和结构设计方式，或者预警机项目如果成型，双方在产品当中的权限占比时，他们就开始避重就轻地兜圈子，或者是反过来试探我们具体准备采取何种技术路线。”

“这样看来，以猎鹰8z为平台改装特种机这件事本身，达索肯定是有兴趣的，但这个兴趣……似乎不是和我们共同研发……可能是想要和泰雷兹那边独立完成，或者是寻找其它的合作对象……”

“所以我觉得，如果他们这么做，是不是可以考虑在猎鹰z项目上设置一些障碍……敲打一下他们？”

实际上，在要求刘永全试探达索方面的意愿之前，他就大概猜到了会是这种局面——

毕竟，眼下的21世纪初，刚好是法国人心气最高的时候。

要知道，这条时间线上的欧元可没有遭遇上一世那样的迎头痛击。

在1999年5月达到对美元汇率1:1.02的最低点之后，就一路逆市上扬，如今已经在1:1.4附近稳定了很长一段时间。

这甚至在一定程度上帮助欧洲提前走出了经济危机的阴影。

而华夏、独联体、东盟、海合会等几个与欧盟来往较密切的经济体，也先后提高了欧元在贸易当中所占到的比例。

大半个非洲甚至仍然在用各式法郎，金融命脉都绑在法国央行手里。

在这种背景下，达索作为有一定实力和名声的独立企业，以及法国航空业的名片之一，不愿意把自家三个关键型号都绑在同一个合作伙伴身上，是很正常的想法。

当然，想法归想法。

真正落实起来，那还是得有能力才行。

而刘永全刚刚的那番分析，其实已经非常接近实际情况。

只不过，最后想到的解决办法，还是过于简单粗暴了。

但也可以理解。

他这一代人，职业生涯前半段基本都处在西方的技术封锁之下。

如今总算有了翻身做主的机会，难免想让对方也试试一样的滋味。

别说他。

就连常浩南都想。

但还不是时候。

“老刘啊，回想一下。”

常浩南抬起头，整个人靠到椅背上，悠悠回答道：

“我们最开始之所以能打开对欧技术合作的新局面，就是因为fAA和当年的jAA两虎相争，最后让我们这个渔翁得了利。”

“现在，我们算是和欧洲人你中有我，我中有你，如果这种时候去学美国人搞小动作，岂不是放弃了我们最大的优势，把已经到手的合作对象给重新推走？”