第1008章 这就开始搞综合电力系统了？(第3页)

“所以，虽然叫作故障融合诊断系统，但其实重点关注的还是涉及到结构安全的几个层面，用在军舰上功能还是略显少……比如作战系统就没办法纳入诊断，包括动力系统，也只能诊断出大致位置，还是需要工程师进行详查。”

“你是搞传动的应该知道……船只的动力部分一般是相对独立的，船电是另外一套东西。”

听到这里，常山不住点头：

“没错，这我知道。”

“实际上，我今天特地找您就是想问，这套故障融合诊断系统能不能做的更完善一些”

常浩南没有回话，只是露出微微疑惑的眼神。

“就是说，除了故障定位技术以外，有没有可能加入故障控制管理、故障预测和风险评估，乃至故障自修复之类的功能”

常山进一步解释道。

“嘶……”

常浩南缓缓坐直了身子。

对方提出的这个想法，倒是和他在开发这套系统时的最终目标非常接近。

但既然都说是最终目标了，那说明现在要想做，难度确实比较大。

“算法层面上其实可以实现……”

他摸着下巴，一边斟酌词句一边回答：

“但全舰各个系统必须得有高度的合成性，让系统能够全方位获取到舰艇的总体情况。另外，还需要比目前多出一到两个数量级的传感器，以及运算性能不亚于超算的总控计算机，这些东西……光靠两台柴油发电辅机恐怕很难提供足够的能源。”

“另外就是，故障自动修复这个，肯定是修不了硬件，只能做到在发现故障隐患之后，通过调整设备工作参数来尽可能延迟故障爆发的时间，但这又要求舰艇能实现全自动化控制……”

“总之，原理上不难，只是在工程上面，还没有一艘能同时满足这么多要求的船……所以没处能安装。”

常浩南最后总结道。

“那常总。”

这时候，常山露出了一个有些神秘的微笑：

“如果我说……马上就有了呢”

“嗯”

突然被谜语的常浩南直接就是一惊。

有求于人的常山也没继续卖关子：

“我们703所、上沪704所、还有冰城工程大学和海军工程大学准备一起搞一艘技术验证舰，把动力和船电合二为一，统一纳入到一套系统中管理。”

“这样一来，船舶相当于靠电力驱动，燃气轮机或者柴油机则跟螺旋桨解耦，可以一直工作在最高效率区间，还能获得更快的响应速度和稳定性；而因为是大功率动力机直接发电，所以电能供应量也不再是问题，相当于直接解决了您刚才提到的全部问题……”

“……”

这下子，轮到常浩南被别人给搞了个目瞪口呆。

以至于常山最后说的几句话，他都没完全听清。

脑子里的念头几乎脱口而出：

“不是……这才2002年，你们就已经考虑要搞综合电力系统了”