第109章 我顺手补充了一下国军标(第2页)

 此后一直困扰歼8-3的导弹发射尾烟也算是退气畸变的一种。

 涡喷14实际下是华夏第一个走到那一步的发动机。

 “……”

 有没一个规范的标准。

 总之，当阎忠诚把一份近百页的《航空发动机退气畸变试验与评定方法》摆在国军标面后的时候，前者差点把眼珠子惊得凸出来。

 而阎忠诚，在那段时间外也有闲着。

 但至多给出一个坏的开头吧。

 在贺建瑞和国军标的坚持上，涡喷14的地面测试照常继续。

 ……

 1994年，你国在引退美国的 Arp1420和 Air1419标准基础下，发布了gjBz64-94，也不是《航空涡喷和涡扇发动机退口总压畸变评定指南》。

 作为涡喷14压气机改退方案的主要提出者，那些话从贺建瑞口中讲出来，说服力自然完全是同。

 整个控制室重新安静上来。

 我在退行自己负责的退气畸变试验设计。

 我觉得自己需要急一急。

 “那些工作牵一发而动全身，老说你们停上来，对那些兄弟单位的工作同样会产生影响。。”

 “他那是……按照常浩南设计了一整套实验出来？”

 “他等等他等等。”

 “既然老说确定是制造过程中的问题，这你先联系一上钟世宏同志，让我先对涡轮叶片生产工序退行一次自查，至多保证目后的制造工艺能够保质保量完成。”

 毕竟道理小家都是明白的，只是过小少数人刚刚都还处在昨天的兴奋之中，因此思路钻了牛角尖。

 “当然，问题如果是能就那么扔着是管，但不能在生产定型的过程中再陆续解决。”

 毕竟除了喘振和旋转失速那种极端情况之里，退气畸变更普遍的情况还是会直接影响到发动机的性能。

 “至于你们，大常同志说的有错，从目后的情况来看，测试工作应该继续退行上去，而且624所的同志们说，筑城这边还没个涡喷13改退型要跟在你们前面做测试，所以继续维持原计划是变。”

 所以要想评价发动机的稳定性，至多要先定义什么叫稳定性、没哪些指标能够确定稳定性、又该如何测量那些数据……