第2592章 财帛动人心(第2页)

当时和霓虹国的谈判那叫一个难，他们是包括川崎重工、日立等六家企业的‘联合体’，这也就意味着只要其中一家有意见，谈判就会陷入僵局。

关于那次谈判现在已经成了谈判界的‘江湖传说’了，各种关于那次谈判的江湖轶事多不胜数。

比如说其中有一次双方连续谈判了三天三夜，谈到一半的时候戛然而止，双方谈判人员转头一看——好家伙，翻译睡着了！

还有一次谈判期间，双方因为一个细节产生了争执，霓虹国代表起身就要离开，结果他强硬，龙国代表更强硬！

他直接把喝水的杯子给砸了，并且告诉霓虹国方面代表：你只要走出这个门，今后就别回来！

呃，归根到底一句话：那场谈判就跟菜市场大妈吵架似的！

至于德国那边的谈判更难了。

德国人不是一般的死板和傲慢。

他们在当年汽车谈判的时候占了大便宜，于是从他们开始谈判起，就自认为还可以跟当时汽车谈判的时候那样占据主动权，自认是看穿了龙国的底牌报价咬的那叫一个死，给出了单节动车3.5亿人民币，80%技术转让39亿人民币的报价且绝不松口。

就在这时候，添乱的来了。

那就是法国的阿尔斯通！

当时阿尔斯通对龙国的所有要求全盘接受，那态度卑微的令人心疼……

他们为什么这么个态度？

首先呢，他们的铰接式转向架技术比起霓虹国和德国西门子来说有些落后；其次那时候阿尔斯通的轨道交通公司由于市场有限，刚刚经历了破产保护，继续一个大订单来回血——最后也是最关键的，他们的高铁技术也是‘动力集中型列车技术’，属于是龙国那个时期技术的‘加强版’，而龙国在使用‘动力集中型列车技术’的时候对这种类型并不满足，龙国需求的是动力分散型技术。

为了满足龙国的条件，阿尔斯通甚至拿出了他们在意大利都灵那边研发生产的sm3动车组！但是这款动车组因为是刚研发没太久，所以成熟度和稳定性都不足，所以他们才这么谦卑的想要杀出重围。

当时德国态度那叫一个强硬，都到了投标日当天，他们跟北车的合作还没谈下来，他们认为吃定了龙国，最终龙国肯定会选择他们。

然后就在投标开始前两小时，北车宣布和法国阿尔斯通合作，直接把德国西门子踢出了谈判桌。

事先被视为最有机会中标的德国西门子就这么成为第一个出局的企业！