第1092章 万以内，最好的电车(第2页)

此话一出，那些啷啷电池寿命的人瞬间哑口无言。

终身质保不提，就那100万公里免费换新，这尼玛，谁家车能开100万公里啊！

李总见没人反驳了，他重新介绍比亚蒂q道。

“比亚蒂q零百加速5.3秒.....”

此话一出，现场叫喊工业义父的人，有一大半闭嘴了。

因为按照现在的行情。

零百加速5.3秒的车，售价大约在30万区间。

但5.3秒卖30万的车，都是用普通款电池，非固态电池。

对于最新技术，固态电池版本的车，势必要加上新电池技术的溢价。

企业不是善堂，研发经费是要赚回来的。

所以，固态电池版本的车与普通版本的车，保守估计有20万的价格差距。

如此一来，比亚蒂q的最终售价，差不多就是50万上下。

比亚蒂集团的发布会看到这。

世界上许多大车企的老板悬着的心，算是放下来了。

德意志车企的老总们，大大的松了一口气。

“看来比亚蒂q是要卖50万！它跟我们的走量的车型，没有竞争关系！”

倭国三大车企老总，长舒一口气。

“八嘎，比亚蒂q刚出来的时候，差点把我吓死了，我以为他要卖30万...”

米国车企的老总们朝天开了几枪庆祝。

“马勒法克，还好比亚蒂q要卖50万，否则我们米国车企全都得死...”

全世界的车企老总，无一不在感叹，比亚蒂q的售价没有触及到他们的利润区间。

他们今年算是可以苟活下来。

否则，但凡比亚蒂q卖30万。

那么全球汽车行业，将会迎来一波巨浪。

许多百年车企将会被比亚蒂拍死在沙滩上。

鸟巢体育场内，李总介绍完比亚蒂q基本参数。

不出意外的，比亚蒂q牺牲了许多华丽的配置，用于降低成本，降低车价。

但是，大家知道，比亚蒂q不管再怎么降。

它的电池，电机，电控系统核心零件，比亚蒂是一点没省。