第718章 海州空难(第2页)

在调查空难事故的日子里，秦仁杰和专家们除了正常的吃饭，睡觉休息外，大部分时间工作在残骸现场，尸检现场和碰头会上，忙得团团转。

要解开飞机失事，酿成空难的谜团，首先就要找出事故的原因。由于客机的结构非常复杂，空难事故发生后的分析异常困难。

“六.九空难”的客机是五月九日晚上八点二十分，在龙国京都国际机场起飞，飞往目地的东海省海州市海花机场，航班预计于当晚九点四十分到达。

客机机长傅云琛，是一名经验丰富。拥有超过一万小时的安全飞行记录，副驾驶杨灿荣技术精湛，总飞行时间超过五千小时。

随机工程师牛潘明是空军老飞行员，曾荣获“优秀飞行员”称号。此外，客机上还有九名训练有素的乘务员，可谓是人才济济。

有如此丰富经验的机组人员，为什么客机会在海州湾上空发生空难事故？这是萦绕在秦仁杰脑海里的谜团之一。

一般来说，空难通常只有三种原因：机械故障，天气因素和人为破坏。

秦仁杰和专案组专家经过大量的调查以后，认为机械故障，天气因素这两个诱因可以排除，最后只剩下人为破坏了。