第2154章 定制新的私人飞机(第2页)

 这让之前预测国家队会最少拿到前五的杨姿非常的开心。

 8月12号看完闭幕式。8月15号，杨姿等人就坐着飞机回国了。

 李弘文也跟他们一起回的国，在回国前，李弘文分别给迈克和巴基洛夫打了电话。_x￠i\a·o_s/h_u/o?g*u.a′i`.!n~e`t\

 找他们两个人都是一个意思，那就是让他们想办法弄一架大一点的私人飞机。

 “安-124没有什么问题，不过改装的话会非常麻烦，而且必须得找非常专业的人来做，我可以帮你弄到飞机，并且派一个熟悉这架飞机的工程师，但是你需要在其他地方再找一些专业的人。”

 这是巴基洛夫给李弘文的回复。

 这架飞机目前是全球最大的运输机，不少人都把它买过去进行改装，所以想要把它买下来并不是一个复杂的事情，难的是改装。

 毕竟苏联的工业跟欧美的工业是有着比较大的差别的，而想要对它进行改装只能找欧美的工程师来做，这些人对于这架飞机的了解并不太多。

 “这个没有问题，我让迈克帮着去找，他现在是好些飞行公司的股东，认识不少在这一方面的技术大拿。”

 这个问题对于李弘文来说并不难。

 “另外你需要问问你的机长能不能够驾驶的了这个飞机，而且这个飞机最初设计的时候是需要6个人进行操作的，不过你已经改装的话，应该可以将这个人数缩减到4个人，导航和无线电通信可以去掉，只需要机长副机长和两名工程师，这些人你如果没有的话，我可以帮你找。”

 “需要这么多人吗？”

 李弘文对于这个还真不太了解，他以为这些飞机都是一样的。

 “这已经是最少的人数了，而且你经过改造的话可以缩减两人，不然最少得6个人。”

 巴基洛夫一听就笑了起来，看得出来李弘文对于这一块儿真的了解不多。

 大型运输机跟客机可不太一样，操作起来更复杂，需要的人员也更多。

 这个事情李弘文还真的不清楚，他以为跟客机一样，所以只想着换飞机，没想着再找别的机长驾驶员，现在看来想要换这么大的运输机当私人飞机，还是有些麻烦的。