第657章 全轮驱动越野卡车(第2页)

林毅表面上波澜不惊，心里却暗自松了口气。他清楚，普通卡车和全轮驱动军用越野卡车之间，有着天壤之别。

现在八路军使用的是林毅在国内订购的普通卡车，虽然在城市和路况良好的区域表现出色，承担着物流运输的重要任务，但在北疆、北海和瑷珲这些地形复杂、路况恶劣的地区，却显得力不从心。

普通卡车多采用两驱或四驱系统，悬挂系统注重平稳舒适，减震效果虽好，但行程短，遇到较大坑洼时容易触底。底盘高度有限，公路胎的浅花纹导致抓地力不足，在非铺装路面和泥泞道路上，打滑、陷车成了家常便饭。

就像在收复外蒙古的战役中，许多普通卡车在没有公路的戈壁滩上寸步难行，不仅延误了物资运输，还造成了大量车辆损坏。

而全轮驱动军用越野卡车则截然不同。6x6、8x8的全轮驱动技术，让每个车轮都能获得强大驱动力，极大提升了复杂地形的通过能力。在沼泽地，它能分散重量，避免深陷泥潭；在雪地和冰面，也能有效防止打滑。

坚固耐用、长行程的悬挂系统，可应对大幅度的地形起伏，保证车辆在颠簸路段行驶时的稳定性。高离地间隙设计，使其能轻松跨越石块、壕沟等障碍物。特制的越野轮胎胎面宽大，花纹复杂且深，抓地力极强，再加上中央充放气系统，可根据不同路况快速调整胎压，进一步增强通过性能。

“我需要的是能在极端环境下稳定行驶的车辆，最好还能加装防护钢板。”林毅补充道，手指无意识地敲击着杯壁，“毕竟，我的客户需要它们在战场上发挥作用。”

彼得扬诺夫斯基挑眉，露出意味深长的笑容：“当然可以，但价格……”他故意拖长语调。 “先看货。只要性能达标，价格好商量。”

其实林毅之所以要买这些全轮驱动的越野卡车，主要是为八路军在北疆、北海、瑷珲等边疆地区的部队所采购的。