第783章 日本人要报复（五）(第2页)

“那就再加把劲！” 裕仁猛地站起身，和服下摆扫过矮桌，“给所有船厂派宪兵监工，实行二十四小时轮班制！告诉那些工匠，提前一天完工，就赏一天的配给粮；拖延工期者，按叛国罪论处！”

他转向山本五十六，语气带着不容置疑的威严：“联合舰队需制定新舰服役后的作战计划 —— 朕要在夏威夷看到这些钢铁巨兽的身影，让美国人知道，谁才是太平洋的主人！”

山本五十六躬身领命，军刀在地上划出一道弧线：“臣遵旨！定当让新舰成为刺穿美军防线的利刃！”

历史上日本的造舰计划以 “丸” 字号为核心，贯穿整个二战。1937 年启动的 “丸三计划” 是其巅峰之作，计划建造 2 艘大和级战列舰与 2 艘翔鹤级航母。

大和级战列舰满载排水量达 6.8 万吨，装备 9 门 460 毫米巨炮，装甲厚度超过 600 毫米，堪称人类历史上最庞大的战列舰。然而，该级舰单艘造价高达 1.38 亿日元，占 1937 年日本陆海军军费的 13%，严重挤压了其他舰艇的建造资源。

随着美国《文森法案》的通过，日本于 1939 年推出 “丸四计划”，试图以 80 艘舰艇对抗美国的扩军，但因预算限制，航母建造数从 2 艘减至 1 艘。

1941 年中途岛战役惨败后，日本被迫将造舰重心转向航母，“改丸五计划” 提出建造 18 艘航母（含 13 艘云龙级），但实际仅开工 6 艘，且多数因缺乏舰载机与飞行员未能形成战斗力1214。

例如，云龙级首舰 “云龙” 号 1944 年完工时，日本海军已丧失制空权，该舰最终在运输任务中被美军潜艇击沉。

日本的工业体系成为造舰计划的致命短板。尽管退出《华盛顿条约》后摆脱了吨位限制，但其船厂缺乏批量生产能力。1942 年，日本仅完工 10 艘驱逐舰，而美国同期建造了 87 艘。

熟练工人被陆军征召、资源优先分配给本土防御，导致 “筑紫丸” 号货船从下水到服役耗时近三年。至战争结束，日本仅建成 31 艘驱逐舰，而美国的驱逐舰服役数量高达 323 艘。