第32章 飞行员们！（上）

叶飞扬与高航坐在一群大学者和专家中间，心里不由得泛起阵阵拘束。

 二人从昆明巫家坝航校毕业后，经林冰介绍，加入了这家私营航空公司。

 刚入职，

 公司便派他们去晋城修建机场。

 待机场正式落成，公司随即落实了购机计划，从法国购入五架高德隆Ciii型飞机。

 盼此已久的两人终于得偿所愿，驾机翱翔于蓝天，同时也肩负起为公司培养飞行员的重任。

 可没过多久，

 公司提出了自行研制飞机的计划。

 叶飞扬与高航随即转任调查员，核心任务便是寻访昔日航校同学，摸清他们心中最理想的飞机该是什么模样。

 叶飞扬和高航带着纸笔，踏上了寻访散落在滇中各地老同学的路。

 推开同窗张汝汉租住的小木屋时，对方刚检修完一架老旧的教练机，满手油污地搓着掌心：

 “理想的飞机？首先得皮实！你看这巫家坝的风，开春就没停过，跑道边全是碎石子，起落架脆一点都得散架。”

 “还有云南机场的云雾说来就来，木质机身的蒙布可不能再用经不住潮气的料子，不然用不了三月就得糟烂。”

 到曲靖见到负责运输的李怀民时，他正对着一堆待运的药品发愁。

 “咱跑航线的，最盼着载重量能大点。现在这架包格汉飞机，装俩飞行员后装一吨不到就满了，遇到急着运的大洋、货币等活儿，只能一趟趟倒腾，太耽误事！”

 他指着窗外的山峦补充，

 “而且航程得够，从昆明出去，好些航程想找个备降的地方都难，要是油箱能再大些，也不用总悬着心算油量。”

 在航校当教官的朝鲜人权基玉与李英茂，则更看重操控性：

 “现在教学生用的老飞机，舵面沉得很，新手根本掰不动。要是新飞机能把操纵杆调得轻快点，视野再开阔些——你看那高德隆的座舱，挡风玻璃小得像猫眼睛，起飞时都得伸脖子瞅跑道——能少出多少危险。”

 两人把这些话密密麻麻记在本子上，从滇东的平坝到滇西的峡谷，听了几十位同学的念叨。