第406集：《智能交通的伦理通行优先级规则》(第2页)

 “平衡？”林野的声音提高了几分，“如果平衡的代价是让老人在雨里等十分钟，那这种平衡本身就有问题。”

 就在两人争执不下时，陈曦突然开口了。她把笔记本电脑转向众人，屏幕上显示着一个复杂的流程图：“其实昨天的事件，暴露的是现行规则的漏洞。我们统计了过去半年的交通数据，像这样的‘优先级冲突’事件，每个月都会发生至少30起。”

 她指着流程图上的红色节点：“比如行人与非机动车的冲突，载人车辆与货运车辆的冲突，甚至有时候，不同系统的算法判定标准都不一样。就像昨天的公交系统，它的内置规则里有‘无障碍优先’条款，所以会强制降速，但货运系统的规则里，‘冷链安全’的权重更高——这就导致了两个智能系统的决策矛盾。”

 张磊叹了口气，靠在椅背上：“陈博士，我们找你来，就是想解决这个问题。上周局里收到了十多起类似的投诉，有行人抱怨车辆不避让，有司机抱怨行人乱穿马路，还有公司投诉智能系统的判定不公平。再这么下去，恐怕要出大事。”

 陈曦点了点头，调出另一份文档：“所以我和团队草拟了一份《智能交通伦理通行规则》，核心是确立一个统一的优先级标准。”她的手指在屏幕上划过，一行加粗的文字跳了出来：“行人＞非机动车＞载人车辆＞货运车辆。”

 “什么？”王鹏一下子站了起来，“货运车辆排最后？那我们的冷链货物怎么办？生鲜产品耽误几分钟就会变质，损失谁来承担？”

 “我知道这会影响货运效率，但生命安全必须放在第一位，”陈曦的语气很坚定，“我们做过测算，如果严格执行这个优先级，货运的平均延误时间会增加3分钟，但行人的通行安全率能提升40%。而且我们还加了补充条款，比如对冷链、急救等特殊货运车辆，可申请临时优先级，但需要提前24小时报备，并且配备人工监控员。”

 林野忍不住点头：“这个规则合理。昨天如果按照这个优先级，我的车会自动避让老人，货运车也不会因为算法冲突而差点追尾。”

 “还有更重要的一点，”陈曦继续说道，“我们要求所有自动驾驶车辆，必须内置‘生命优先’算法。也就是说，即使面临自身损坏的风险，只要检测到有行人或非机动车处于危险区域，系统必须优先避让，不能因为怕撞坏车而选择牺牲生命。”

 张磊皱了皱眉：“那如果出现极端情况呢？比如一辆自动驾驶汽车前方突然出现一群行人，左边是墙，右边是另一辆车，只能二选一——这种时候，系统该怎么决策？”

 “我们禁止通过算法优化‘牺牲少数人保护多数人’的场景，”陈曦的声音很严肃，“因为任何把生命量化比较的算法，本质上都是对人权的不尊重。遇到这种极端情况，系统只能选择最小伤害的方式，但前提是不能主动牺牲任何一方。比如可以紧急制动，同时发出警报，而不是主动转向撞向少数人。”

 王鹏沉默了片刻，终于坐了下来：“那路口的通行呢？现在很多路口都是智能信号控制，有时候信号变灯太快，行人还没走完就变成红灯了。”

 “我们考虑到了这一点，”陈曦调出路口设计图，“所有路口都会保留‘人工紧急干预按钮’，安装在行人等待区和公交站台上。如果遇到信号故障或者紧急情况，任何人都可以按下按钮，强制让所有车辆停车，优先让行人通过。而且按钮按下后，系统会自动记录事件，后续会有工作人员核查，避免滥用。”