第884章 未来预警机的路线

飞机在南郑上空进行了一个紧凑的转弯，然后缓缓降落在了城固机场的跑道上。

相比于常浩南这些年经常去的盛飞或者蓉飞，秦飞集团无论从规模还是发展水平上，确实都差了不少。

这点从机场的情况就不难看出来。

毕竟只是当年三线建设阶段为了以防万一而设置的一个备份，地位类似大山里面的贵航集团。

因此在特殊时期结束之后，地位本身就比较尴尬。

在常浩南重生之前，秦飞甚至已经和镐飞进行了资产重组。

说是重组，其实就是合并到了后者里面。

走在稍微靠后一点的梁绍修突然叫住常浩南：

见王晓模没有继续下去的意思之后，常浩南又补充道：

“背靠背的两面阵还可以设计成不同的波段，比如一面用s波段做精确扫描，另一面用l波段做反隐身探测，只要根据不同种类的任务需求把相应的阵面旋转到任务方向上就行。”

“传统单面阵的探测角度在120°左右，但如果用宽角扫描技术，比如真实时间延迟线取代常规的移相器，那有潜力提高到150°，甚至160°的水平，这样双面阵的盲区就会被压缩到非常低的程度……”

常浩南自己都不记得了。

“盲区当然会有。”

“对了，常总。”

但对于相控阵雷达来说，旋转只是为了补盲而已，调整完角度之后就可以停住了，并不会影响到探测能力。

毕竟二者的地理位置和业务范围都比较接近。

但是至少得能塞进去3.2米宽的标准尺寸货盘。

不仅总体设计方案出自他手。

“无论是平衡木天线也好，t型天线也罢，对于大型预警机来说总归不合适。”

毕竟最早还是常浩南自己和丁高恒提出来的。

但他毕竟不是专业出身，稍微扩展一点就两眼一抹黑了。

他摆了摆手：

“您当年给运8做防除冰设计的时候，也是这么说的。”

梁绍修点头。

“我之前看的资料上说，雷达是不能探测到180°范围的。”

在某种程度上，梁绍修甚至可以说是被常浩南带出来的总师，所以说到这里也是神色如常：

“毕竟飞机等航发的话，还能先用其它型号对付着试飞，但是航发等飞机连定型都定不了……”

但刘高卓就没有这种心理包袱。

在距离稍远的位置上，那架空警200已经被涂成海军航空兵特色的灰白涂装，甚至侧面都写上了“华夏海军”四个大字。

常浩南本来只是跟在后面闲逛，但却突然从王晓模口中听到了一个前段时间好像才听过的名词。

“这样的好处是，对于同样尺寸的雷达罩来说，双面旋转阵的单一天线面积可以做到三面阵的将近两倍，但总的耗电量却只增加三分之一左右，在探测距离和探测效率方面会表现出巨大的优势，只是机械结构会更复杂，重量也会更大。”