第436章 安静的涡桨客机（日万，求一波月票）(第3页)

 意大利合作方只是提供了资金、欧洲企业的名声背书还有对于一架“飞机”而言不算重要的机内设备而已。

 这种情况，在过去的华夏航空工业史上，可是从来没有过的。

 “过一会，我们还安排了一次试乘活动。”

 见到琼吉特已经表现出了一些兴趣，高全在旁边趁热打铁：

 “刚刚已经说过，新舟60相比同类型号要更加省油，除了降低运营成本之外，还顺便提高了航程。”

 “哪怕满载60名乘客以及每人15kg行李，我们在保留标准余油量的情况下仍然能够实现1850公里的航程，对于贵航司来说应该是个很明显的优势……”

 对于这样一个几乎是天上掉下来的用户，高全自然是做过充足功课的。

 也确实是赶巧，得益于全新设计的机翼和螺旋桨，新舟60的航程刚好卡在了一个非常完美的距离上。

 作为一家只运营支线小飞机的航空公司，曼谷航空的当家航线其实只有两条。