第2607章 欧洲人要造电池
去年一件事情震惊了全世界，当然，也笑死了无数龙国吃瓜乐子人。
这件事情就是——瑞典北伏电池厂宣布破产了。
问题是：去年一月他们刚刚从欧洲投资银行、北欧投资银行等23家金融机构里获得了总计五十亿美刀的‘绿色贷款’，九月他们就宣布大规模裁员、11月申请破产保护，今年三月在瑞典宣布破产……
这家让整个欧洲为之疯狂，号称‘承担了全欧洲共同夙愿的伟大公司’，就此被彻底被钉在了耻辱柱上！
哦不对，它被钉在耻辱柱上那是耻辱柱的耻辱。
这个‘北伏电池’的创办者叫彼得-卡尔森。
说起彼得-卡尔森，那绝对是‘别人家的孩子’：瑞典人，吕勒奥理工大学高材生，毕业后入职爱立信，成绩亮眼；后来入职飞利浦成为供应链采购经理，然后因为其工作出色，被马斯克一眼相中，于是2011年的时候马斯克高薪把他收入麾下，他也为特斯拉铺设了全新的供应物流链。
说实话，他的物流供应链对特斯拉的崛起绝对是坚定的基础！
但是吧……
彼得-卡尔森这人是属于有野心的，而马斯克那更不用说。
两个野心家凑一起能有什么好？
2015的时候，彼得-卡尔森在加州和伦敦成立了两家咨询公司，创业相当成功，然后就把经理放到了自己的公司身上。直接导致他在特斯拉连续几次出现工作失误。马斯克又是个眼里容不得沙子人，就直接把彼得-卡尔森给开了。
估计现在欧洲一群人都快恨死马斯克了——你开了他干什么啊。
这不是放出来一个祸害嘛……
要说彼得-卡尔森跟马斯克一起学会了什么？
那就是画饼……啊呸！是销售！
作为前特斯拉的高管，在2015年的时候他就已经确定了新能源车就是今后的发展方向，但是让他搞新能源车？
在新兴市场干不过特斯拉，在欧洲市场他又干不过奔驰、宝马这些传统企业的围剿。
对他来说这是一条死路。
于是他回到雅典闭关修炼一段时间，给自己确定了今后的发展目标——新能源汽车电池！
电动车主流电池就是锂离子电池，而欧洲传统车企在这方面是一片空白！
别说他们了，就连特斯拉在这方面都不行！
新能源汽车电池的霸主是在亚洲！东亚三国已经完全垄断了全世界的电动车电池市场！