第2607章 欧洲人要造电池(第2页)

这就让卡尔森找到了目标——我要建立我们欧洲的‘宁德时代’，制造我们欧洲的电动车电池！

他总结了一下，欧洲造不出车载电池的原因有四个：

首先就是规模难以做大；其次是成本太高；第三是技术，最后是供应链。

先说规模。

别看奔驰、宝马这些车企都很大。但是欧洲不像龙国和漂亮国。

那都是巨大的单一市场，可以用庞大的规模全力发展一个产业。欧盟虽然理论上是一个规模的单一市场。但是所有成员国各有各的打算，怎么可能搞一个大型的新兴产业？

还有成本问题。

这个成本真的不是单纯的指什么土地价格、用工费用，关键是还有什么环保啦、平权运动这些事情。

这些人没事找上门抗议导致停工，那成本就会增加一个天文数字！

看看特斯拉在德国建立的那个超级工厂，建立的时候停工了多少次？还被人放火烧过……

在那边建厂真的是困难重重！

还有技术。

虽然锂离子电池的技术是公开的，但是那些大型的电子企业基本上都有自己的独立技术和专利，如果要研发自己的技术？那成本真的是太高了！关键还要考虑研发的时间成本。

最关键的是供应链！

生产电池是需要一个巨大的相关产业链的。而在现在的欧洲建立这么一个巨大的产业链根本是不可能的事情——这又要回到‘成本问题’上了。

这四个问题也就是欧洲有那么多大车企却搞不了新能源汽车的原因！

但是彼得-卡尔森却认为这是一个好机会！

他直接用民意做文章！

看看现在欧洲几乎是被各方包围，他就从这方面入手，打着‘建造可以对抗东方的龙头企业’的旗号做宣传！

成本问题？

好解决啊！

西欧确实土地价格贵，但是我们可以把北欧的土地那不是太多了？瑞典的土地那不是便宜的要死？

人工成本贵？

欧洲人我们用不起我们可以用第三世界国家的工人吗！

特斯拉不就是这么干的吗？

至于技术？

其实欧洲很早就有锂离子电池芯的专利注册，只不过因为在欧洲无法生产所以得不到投资成了摆设。

彼得卡尔森直接把这些人都拉到自己阵容，到时候再建立一个实验室，既有现有的技术还可以继续开发新技术。

至于供应链问题？

彼得-卡尔森自己是做什么的？