第186章 开工——打造战机产线！(第2页)

 整个传动系统采用齿轮+皮带复合驱动，既保证力矩，又能适配多段切削模式。 

 林壹的目光一一扫过这些正在成型的机床部件。 

 他深知，一台真正合格的铝合金加工铣床，不只是材料的堆叠，更是制造理念、工艺水准与技工素养的集中体现。~x!t¨x′x-s′.~c^o,m* 

 这是迈向航空工业的第一步，必须完美！ 

 随后是液压铆接平台的制造。 

 这台设备将用于将机身多个舱段与肋骨结构铆接成整体。 

 林壹特别设计了多点可调压机构，并增设液压同步补偿回路，使平台即便在高压铆接下也能保持平整与受力均衡。 

 很快，在林壹的指导下，技工们开始焊接厚壁矩形钢管构架，每一组液压模块都标记有编号与对准孔位，方便后续安装与调试。 

 第三套关键设备是变曲率蒙皮滚压机。 

 该设备采用可调滚筒，通过上中下三辊动态配合，实现对铝合金蒙皮板的流线型成形。 

 在林壹的设计中，机身辊采用高铬镍合金，需先经等温淬火处理，再通过高精数控磨床加工到表面粗糙度ra0.8以下，确保蒙皮成型后表面无裂纹、无凹痕、无应力集中点。 

 很快，滚压机构的整体框架开始组建。 

 整机主梁采用45号调质钢，以铆焊结构为主，由经验丰富的焊工使用氧焊与电弧焊交替作业，逐层拼接，再整体放入砖砌退火炉中进行高温退火，以消除焊接应力，防止将来在工作中出现变形或裂缝。 

 核心三辊由高铬镍合金钢锻造而成，需先经过反复锻打成型，再送去车削、铣面与研磨。 

 滚压结构为机械联动装置，由大型调节轮控制三辊间隙，通过可变螺距丝杆微调辊距，适配不同曲率要求的蒙皮。 

 进料系统采用链传式送料辊，辅以人工对准，确保铝板进入滚压时不偏斜、不打皱。 

 每次压制前，技工都需手持模板比对目标曲率，再逐段滚压成型，一旦发现偏差需立刻停机修正。 

 很快，又一块厚2.5毫米、长2米的铝锰合金蒙皮板被送入滚压机中。