第388章 德国人的目的(第3页)

单凭这些性能，就已经超过这趟豪华专列了，特别是持续焊接轨道，他很想知道，是怎样的安静和平衡。

“听说德国人在全力帮助将军阁下建设造船厂。”诺克斯又想到了新问题：“将军的特区是要和德国结盟吗？”

戈辉直接摇头，说道：“禁卫军不结盟、不站队，不会偏向任何一方，只站在利益的一方，美国才是我们的榜样。”

“那你怎么解释你们与德国正在做的。”诺克斯根本不相信戈辉的漂亮话：“没有人会相信德国会突然变得慷慨了，这里面没有点故事是不可能的。”

“怎么，我必须给你解释吗？”戈辉一边切着十成熟的牛排，一边慢条斯理地说道：“我们需要造船技术，德国人需要钱，我们一拍即合，不管你信不信，这完全是商业行为。”戈辉咽下一块牛排后，继续道：“过度的解读，容易犯更大的错误，就像英国人和法国人为我们修船厂一样，都是在执行协议，都是在履行契约精神。”

呵呵呵……诺克斯笑了，戈辉也笑了，两人同时举杯，轻轻碰杯，一饮而尽。

诺克斯也不认为戈辉会告诉他，如果戈辉真说了，他反而会不相信，但他相信，事情绝对不会像戈辉说的那么简单，事情一但上升到国际层面，就从来没有简单的可能。

戈辉也知道对方是在试探，毕竟禁卫军与德国的合作，各国都看在眼里，要说他们心里没想法，肯定是不可能的。群众的眼睛是雪亮的，这句话放到国际上也是通用的，大家的眼睛都贼好使。

这五天的行程中，戈辉领略了美国从西到东的壮阔风景，穿过了高峻的内华达山脉，看到了无边无际的大平原。

诺克斯骄傲地说道：“法国着名科幻小说家儒勒-凡尔纳在他的《八十天环游地球》里也提到了这段铁路修建的意义：如果没有它，八十天环游地球的梦想永远只是梦想而已。过去，从纽约到旧金山最顺当也要走六个月，而铁路建成后只需要七天。”

戈辉轻轻摇头，说道：“但是，就在全世界对这个工程大唱赞歌的时候，根本没有人注意到清国工人的贡献。事实上，如果没有华工的劳动和智慧，修建铁路所花的时间将远远不止七年。”

“确实如此”诺克斯点头承认道：“据说，在全长近1100公里的中央太平洋铁路上，有95%的工作是在华工加入筑路大军的四年中完成的。这条伟大铁路最艰险的路段，是由以清国人为主的工人修建的。”

“所以，我们北方特区能修建出超级铁路，并不神奇，因为我们有伟大的人民。”戈辉认真地说道：“未来，我们将创造更多的奇迹，请您拭目以待。”

“这一点我深信不疑，太平洋铁路真不是谁都能修的。”诺克斯承认道：“有大批的爱尔兰人每天随船抵达旧金山，但这些人根本无法适应危险且令人疲惫不堪的修路工程，工程进展之慢只能用蜗牛爬来形容，导致中央太平洋局在两年之内只铺设了仅仅50英里的铁轨。在无计可施的情况下，中央太平洋铁路公司的高管克劳克建议雇用华工，才真正改变了局面。”

诺克斯感叹道：“我必须得承认，华工们创造了奇迹。”

这一路上，这是诺克斯和戈辉唯一一次相向而行的谈话。

4月15日晚些时候，戈辉乘坐的专列到达华盛顿。

戈辉直接住进了宾州大道1401号的威拉德洲际酒店。

该酒店始建于1818年，由宾州大道的历史住宅合并而成，是一家宏伟的豪华酒店，距离白宫仅几步之遥。亚伯拉罕-林肯等杰出人物也曾入住过酒店。即便不是总统，也能享受威拉德酒店卓越的住宿条件和一流的服务。

戈辉刚刚在超豪华套房里落坐，兰方舟带着一份文件从外面进来，双手递到戈辉面前，说道：“这是禁卫情报局，美国课主任闫开凡，差人送来的。”

戈辉打开文件袋，里面是关于新任美国总统威廉-塔夫脱和国务卿菲兰德-c-诺克斯的调查报告。

关于国务卿菲兰德-c-诺克斯，戈辉在专列上已经了解的差不多了，高傲、强硬、固执，还好，至少该有的外交礼节一样不差。

但戈辉还是认真看了诺克斯的履历，他出身宾夕法尼亚小山村，曾长期担任卡内基集团的法律顾问，钢铁大王安德鲁-卡内基多次提携他，懂得把握机会，麦金莱总统遇刺身亡后，他成为西奥多-罗斯福的司法部长，1902年在他的推动下，解散了摩根财团创建的铁路托拉斯，一战成名。后进入参议院，蛰伏五年，现在成为塔夫脱的国务卿。

至于威廉-塔夫脱的资料就丰富了，总体上看，这是一个极有能力的人，前总统罗斯福，在1908年总统任期届满时拒绝竞选连任（那个时候还不是只允许连任两届），并提名塔夫脱为当年的共和党总统候选人，可见罗斯福有多么看重他。

调查报告上，特别注明，塔夫脱体重300磅，是个大胖子。这个时代的大胖子，肯定多种疾病缠身。